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Entretien des pneus
Inspection et entretien des pneus
ATTENTION : Il faut vérifier
régulièrement l'usure des pneus
et s'assurer qu'il n'y a pas
de coupures, de bosses ou
d'exposition de la toile et du
câblé. Ne conduisez pas avec
des pneus usés, endommagés ou
gonflés à la mauvaise pression. La
conduite dans l'une ou l'autre de
ces conditions peut entraîner une
défaillance des pneus et/ou une
perte de maîtrise du véhicule et
entraîner une collision.
Tenez toujours compte de l'état des
pneus pendant la conduite et inspectez
régulièrement la bande de roulement et
les flancs pour déceler tout signe de
déformation (bosses), de coupures ou
d'usure.
De bonnes habitudes de conduite
amélioreront la durée de vie des pneus et
permettront d'éviter les dommages inutiles.
Assurez-vous toujours que la
-
pression des pneus est réglée
correctement.
Respectez toujours les limites de
-
vitesse et les vitesses recommandées
affichées.
Évitez les accélérations brusques.
-
Évitez les virages rapides ou les
-
freinages brusques.
Évitez les nids-de-poule et les objets
-
sur la route.
Ne montez pas sur les bordures de
-
trottoir et ne heurtez pas le trottoir
lorsque vous stationnez.
MISE EN GARDE : Évitez de
contaminer les pneus avec des
liquides du véhicule comme du
liquide de frein ou des solvants qui
Pneus et roues
pourraient endommager les pneus
ou causer des blessures.
MISE EN GARDE : Bien que les
jantes 21" équipées de pneus
d'été à profil bas offrent une
adhérence exceptionnelle sur les
routes lisses par temps chaud,
elles sont davantage susceptibles
d'être endommagées par les nids-
de-poule et les chocs avec
les trottoirs, ou de perdre en
adhérence par temps de neige, de
givre ou à des températures égales
ou inférieures à 0. Conduisez
toujours avec prudence et veillez
à ce que les pneus restent
correctement gonflés pour des
performances optimales.
Usure des pneus
ATTENTION : Les indicateurs
d'usure des pneus indiquent la
profondeur de bande de roulement
minimale recommandée par le
fabricant. Les pneus usés à ce
point auront une adhérence réduite
et de mauvaises caractéristiques
de déplacement de l'eau.
Les pneus d'origine sont munis
d'indicateurs d'usure moulés dans la
sculpture de la bande de roulement.
Lorsque la bande de roulement est usée
jusqu'à environ 2/32 pouce (1,6 mm), les
indicateurs affleurent la surface de la
bande de roulement, produisant l'effet
d'une bande continue de caoutchouc sur
toute la largeur du pneu.
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