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contrôleurs d'isolement et les transformateurs de tension (
de recharge CC.
La gestion de câble, le ventilateur radial (
disposés sous le capot de protection.
3.8
Gestion dynamique de la puissance
La répartition dynamique de la puissance est une fonctionnalité de base de chaque station de
recharge SICHARGE D. Dans un premier temps, la station de recharge réserve, en fonction de
la puissance de charge requise par le véhicule, des groupes de convertisseurs inutilisés pour
la recharge de ce véhicule. L'affectation de la puissance de charge réservée se fait selon le
principe "premier arrivé, premier servi". Si tous les groupes de convertisseurs sont utilisés et
qu'un autre véhicule se connecte, le nouveau véhicule reçoit au moins le groupe de
convertisseurs attribué en premier lieu au port pour le chargement.
La station de recharge détecte une diminution de la puissance de charge demandée par le
véhicule. Dans ce cas, la station de recharge libère les groupes de convertisseurs qui ne sont
plus nécessaires pendant une transaction de charge. Ceci permet d'utiliser la puissance de
charge disponible de manière optimale. Ainsi, par exemple, une puissance supplémentaire
est mise à disposition pendant une transaction de charge déjà en cours.
Les convertisseurs défectueux sont détectés de manière autonome. La puissance de charge
disponible du groupe est alors automatiquement réduite, mais le groupe est toujours à
disposition. La disponibilité de la station de recharge est ainsi maximisée.
Les performances de la répartition dynamique de la puissance de la station de recharge
varient en fonction de la configuration et de sa réalisation. Dans la variante Low Flex, la
station de recharge possède 2 groupes de convertisseurs. Les deux groupes de convertisseurs
alimentent séparément ou ensemble un point de charge CC.
Dans la variante High Flex, la station de recharge dispose de 4 groupes de convertisseurs. La
puissance de charge des groupes de convertisseurs est répartie sur les différents points de
charge en fonction des besoins et de manière entièrement automatisée via la matrice de
commutation. Grâce à une modularité supérieure à celle de la version standard, la réservation
de puissance de charge peut être adaptée plus précisément aux besoins du véhicule. Les
groupes de convertisseurs qui ne sont pas nécessaires sont ainsi disponibles pour les autres
points de charge CC ou sont à nouveau libérés plus rapidement pendant une transaction de
charge. La station de recharge réagit ainsi de manière très flexible aux différents scénarios et
offre à l'utilisateur une performance de recharge optimale.
SICHARGE D
Instructions de service, 11/2023, A5E50788392-AG
3.8 Gestion dynamique de la puissance
④
) pour la surveillance des points
⑥
) et les départs pour les câbles de charge sont
Description
49
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