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Système de retenue supplémentaire
Le module de commande des dispositifs de retenue contrôle également
le fonctionnement des dispositifs de sécurité ci-dessus en plus des
détecteurs d'impact et du capteur de poids. Le fonctionnement du
système de sécurité est indiqué par un témoin au tableau de bord ou par
un carillon avertisseur si le témoin ne fonctionne pas. Consultez la
section Témoins et indicateurs dans le chapitre Tableau de bord. Les
sacs gonflables n'exigent aucun entretien périodique.
Une anomalie du système de retenue supplémentaire est indiquée par un
ou plusieurs des signes suivants :
• Le témoin des sacs gonflables clignote ou reste allumé.
• Le témoin ne s'allume pas immédiatement après
l'établissement du contact.
• Une série de cinq bips retentit. Cet avertissement sonore est répété
jusqu'à ce que l'anomalie soit corrigée et le témoin réparé.
Si un de ces avertissements survient, même périodiquement, faites
immédiatement vérifier le système de retenue supplémentaire par un
concessionnaire autorisé. Si la réparation n'est pas effectuée, le dispositif
peut ne pas fonctionner normalement en cas de collision.
Les prétendeurs de ceinture de sécurité et le système de retenue
supplémentaire sont conçus pour s'activer lorsque le véhicule subit une
décélération longitudinale ou latérale suffisante pour que le module de
commande des dispositifs de retenue déclenche le déploiement d'un
dispositif de sécurité ou lorsque la possibilité d'un capotage est détectée
par le capteur de capotage.
Le fait que les prétendeurs de ceinture de sécurité ou les sacs gonflables
ne se soient pas activés aux deux sièges avant lors d'une collision
n'indique pas nécessairement que le système est défectueux. Cela signifie
plutôt que le système de commande des dispositifs de retenue a
déterminé que les conditions de l'accident (gravité de la collision,
utilisation des ceintures de sécurité, etc.) n'exigeaient pas l'activation de
ces dispositifs de sécurité.
• Les sacs gonflables avant sont conçus pour se déployer seulement en
cas de collisions frontales et quasi frontales (et non en cas de
capotage ou de collision latérale ou arrière) à moins que la collision ne
cause une décélération longitudinale suffisante.
• Les prétendeurs de ceinture de sécurité sont conçus pour s'activer
lors de collisions frontales ou quasi frontales, de collisions latérales et
de capotages.
2013 Transit Connect (tst)
Owners Guide gf, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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