Table des Matières
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ENTRETIEN ET CONSERVATION
FIXATIONS
Contrôler périodiquement que toutes les vis et les écrous
sont bien serrés et que les poignées sont solidement
fixées.
NETTOYAGE DU FILTRE A AIR (Fig. 15)
IMPORTANT
Il est essentiel de nettoyer le filtre
à air pour garantir le bon fonctionnement et la durabilité
de la machine. Ne jamais travailler sans filtre ou avec un
filtre endommagé, pour ne pas provoquer de dommages
irréparables au moteur.
– Effectuer des contrôles avant chaque utilisation.
– Tourner le bouton du couvercle de nettoyage dans le
sens contre-horaire, et enlever le couvercle du filtre de
nettoyage (2) et le filtre de l'air (3).
– Balayer légèrement la poussière, ou au besoin laver
avec un solvant non inflammable, ou bien changer le
filtre de l'air.
– Laisser sécher complètement avant le montage.
– Réinstaller le filtre (3) et le couvercle (2).
• Orifice de sortie d'huile (Fig. 16)
Déposer le guide-chaîne et vérifier que l'orifice de sortie
d'huile (1) n'est pas obstrué.
• Filtre à essence (Fig. 17)
– A l'aide d'un fil de fer recourbé, sortir le filtre (1) à es-
sence de l'orifice de remplissage.
– Laver le filtre avec de l'essence. Remplacer par une
nouvelle piéce s'il est bouché complétement.
ATTENTION!
filtre, utiliser une pince pour éviter de plier le tuyau
d 'aspiration.
• Filtre à huile (Fig. 18)
– A l'aide d'un crochet métallique, enlever le filtre à
huile (1) de l'orifice d'alimentation.
– Nettoyer le filtre avec de l'essence.
ATTENTION!
Pour la remise en place du fil -
tre, utiliser une pince pour éviter de plier le tuyau
d'a spiration.
CONTRÔLE DE LA BOUGIE (Fig. 19)
Périodiquement, démonter et nettoyer la bougie en en-
levant les éventuels dépôts, avec une brosse métal-
lique.
Pour la remise en place du
Contrôler et rétablir une distance correcte entre les
électrodes.
Remonter la bougie et la serrer à fond avec la clé com-
prise dans la fourniture.
Dans le cas d'électrodes brûlées ou d'isolant détérioré,
et de toute façon toutes les 100 heures de fonctionne-
ment, il faut remplacer la bougie par une bougie ayant
des caractéristiques analogues.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur est réglé en usine, pour obtenir les
meilleurs performances dans toutes les situations d'em-
ploi, et la moindre émission possible de gaz nocifs, dans
le respect des réglementations en vigueur.
En cas de performances réduites, contrôler avant tout
que la chaîne glisse librement et que les rails du guide-
chaîne ne soient pas déformés, puis s'adresser au Re-
vendeur pour faire vérifier la carburation et le moteur.
• Réglage du minimum
ATTENTION!
quand le moteur est au minimum. Si la chaîne
bouge quand le moteur est au minimum, il faut
contacter le Revendeur pour faire régler le moteur
correctement.
AFFÛTAGE DE LA CHAÎNE (Fig. 20)
ATTENTION!
et d'efficacité, il est très important que les organes
de coupe soient bien affûtés.
Il est nécessaire de procéder à l'affûtage quand:
• La sciure ressemble à de la poudre.
• La coupe réclame plus de force.
• La coupe n'est pas rectiligne.
• Les vibrations augmentent.
• La consommation de carburant augmente.
ATTENTION!
samment affûtée, le risque de rebond (kickback)
augmente.
Si vous confiez l'opération d'affûtage à un centre spé-
cialisé, elle pourra être exécutée avec des équipements
spécialement prévus, qui permettent d'enlever le mini-
mum de matériel et garantissent un affûtage constant sur
tous les tranchants.
FR
La chaîne ne doit pas bouger
Pour des raisons de sécurité
Si la chaîne n'est pas suffi-
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