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Conduite avec une boîte de vitesses avec levier sélecteur sur la
colonne de direction et contacteur d'annulation de surmultipliée
Le passage des rapports de votre boîte de vitesses est commandé
électroniquement par une stratégie autoadaptative. Durant les premières
centaines de kilomètres (milles), le passage brusque des rapports de la
boîte de vitesses est tout à fait normal. La stratégie adaptative est
alimentée par la batterie. Lorsque la batterie est débranchée ou changée,
la boîte de vitesses doit réapprendre les paramètres de changement de
rapport. Le passage optimal des rapports reprend après quelques
centaines de kilomètres (milles) de conduite.
Votre boîte de vitesse automatique
permet la conduite en marche avant
automatique en surmultipliée (D) ou
avec le contacteur d'annulation de
surmultipliée enfoncé. La
surmultipliée (D) est la position normale de conduite. Ce rapport permet
de réduire la consommation à vitesse de croisière. Pour commander la
boîte de vitesses manuellement, passez d'abord en première imposée (1)
puis changez manuellement de rapport.
Pour engager la boîte de vitesses,
mettez le moteur en marche,
appuyez sur la pédale de frein et
sortez le sélecteur de vitesse de la
position de stationnement (P).
Positions du sélecteur de vitesse
Stationnement (P)
Immobilisez toujours complètement
votre véhicule avant de placer la
boîte de vitesses en position de
stationnement (P). Le sélecteur doit
être fermement bloqué dans cette
position. Cette position bloque la boîte de vitesses et empêche les roues
avant de tourner.
Serrez toujours à fond le frein de stationnement et assurez-vous
que le sélecteur de vitesse est en position de stationnement (P).
Conduite
O/D
ON/OFF
P R N D 2 1
157
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