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ATTENTION !
La machine ne doit être soulevée que sur
une table élévatrice prévue pour soulever la masse de cette
machine (voir caractéristiques techniques).
8•1 ENTRETIEN MOTEUR
Avant toute opération d'entretien, arrêtez le moteur, et
retirez la clé de contact.
Ne touchez pas le pot d'échappement, le cylindre ou
les ailettes de refroidissement dont le contact pourrait
provoquer des brûlures.
8•1•1 CONTRÔLE DU NIVEAU D'HUILE
• A contrôler avant chaque tonte.
• Amenez la faucheuse débroussailleuse sur une surface horizontale.
• Nettoyez le pourtour de l'orifice de remplissage pour éviter que des
impuretés ne pénètrent dans le carter.
• Dévissez la jauge à huile (voir a image n°3 page 10).
• Essuyez la jauge avec un chiffon propre et réintroduisez-la dans le
tube de remplissage.
• Placez le bouchon en appui sur le tube sans le visser.
• Retirez la jauge pour contrôler le niveau : la trace laissée par l'huile
sur la jauge doit se situer entre les repères [ADD] et [FULL].
• Revissez la jauge à huile.
8•1•2 VIDANGE D'HUILE MOTEUR
• Après la révision initiale des 15 h, à faire effectuer par votre
revendeur ETESIA, l'huile moteur doit être remplacée à la première
des échéances suivantes : toutes les 50 h ou 1 fois par an.
• Procéder à la vidange lorsque le moteur est encore chaud, l'écoulement
de l'huile se fera plus facilement qu'à froid.
• Amenez la machine sur une surface horizontale.
• Mettez le moteur à l'arrêt et retirez la clé de contact.
• Placez un récipient approprié à la sortie du carter d'huile.
• Ouvrez le bouchon de vidange (voir b image n°3 page 10) et laissez
l'huile usagée s'écouler dans un récipient placé sous la machine.
ATTENTION !
Vidangez l'huile chaude avec beaucoup
de précaution. Portez des gants.
• Refermez le bouchon de vidange.
• Nettoyez le pourtour de l'orifice de remplissage pour éviter que des
impuretés ne pénètrent dans le moteur.
• Retirez la jauge d'huile et versez lentement une huile moteur
multigrade 10W40 de spécification API-SL ou ACEA-A3 référence
ETESIA 38383 (2 litres) ou une huile monograde SAE 30 par le
tube de remplissage.
• Essuyez la jauge avec un chiffon propre et réintroduisez-la dans le
tube de remplissage.
• Placez le bouchon en appui sur le tube sans le visser.
• Contrôlez le niveau d'huile à l'aide de la jauge. Le niveau doit
atteindre le marquage [FULL] sans le dépasser.
• Revissez la jauge à fond.
• Déposez l'huile usagée dans une station de récupération agréée.
8•1•3 CHANGEMENT DU FILTRE À HUILE
• Changez le filtre à huile après 100 heures de fonctionnement ou une
fois par saison.
• Avant la mise en place d'un nouveau filtre, huilez le joint avec une
huile propre.
• Vissez le filtre à la main jusqu'à ce que le joint fasse étanchéité.
Serrez ensuite 1/2 à 3/4 de tour.
• Mettez le moteur en route et laissez tourner.
• Vérifiez l'étanchéité. Coupez le moteur, vérifiez le niveau d'huile et
le cas échéant, complétez le niveau.
18
8• ENTRETIEN
8•1•4 FILTRE À AIR (IMAGE N°4 PAGE 10)
• Nettoyez le filtre à air toutes les 50 heures, et plus fréquemment
dans des conditions d'utilisation très poussiéreuses.
• Déposez le couvercle.
• Enlevez la vis-papillon (1) et déposez le filtre à air complet.
• Elément-mousse (3) (préfiltre) : lavez-le au détergent et à l'eau et
séchez-le bien. Imbibez-le légèrement d'huile propre et pressez-le
pour éliminer l'excédent d'huile.
• Filtre-papier (2) : tapotez pour décrocher la poussière. Remplacez-le
toutes les 100 heures, ou au minimum une fois par an.
ATTENTION !
ou à l'essence. Ne le huilez pas. Evitez de le nettoyer ou de
le sécher à l'air comprimé, ce qui le détériorerait.
ATTENTION !
les intervalles de nettoyage ou de remplacement.
8•1•5 BOUGIE D'ALLUMAGE
(IMAGE N°5 PAGE 10)
ATTENTION !
refroidissement complet du moteur.
• Nettoyez ou remplacez les bougies toutes les 100 heures de
fonctionnement.
- Débranchez le câble de bougie et enlevez la bougie.
- Nettoyez les électrodes (a) en grattant à la brosse métallique pour
éliminer le dépôt de calamine.
- Vérifiez que la porcelaine n'est pas fendue et que l'électrode n'est
pas trop usée. Si nécessaire, remplacez la bougie.
- Vérifiez l'écartement (b) de l'électrode à l'aide d'une jauge
d'épaisseur. Cet écartement doit se situer entre 0,7 et 0,8 mm.
Réglez-le au besoin en n'agissant que sur la languette externe.
- Mettez la bougie en place et serrez avec un couple de 20 Nm.
- Rebranchez ensuite le câble de la bougie.
8•1•6 FILTRE À ESSENCE
(IMAGE N°6 PAGE 10)
• Si votre moteur manque de puissance ou tourne d'une manière
irrégulière, ceci peut être dû à un encrassement du filtre à essence.
Celui-ci doit alors être changé.
• Il est cependant recommandé de remplacer ce filtre toutes les 300
heures ou au moins une fois par an, même s'il semble encore être en
bon état.
8•1•7 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
• Avant chaque mise en route et pendant l'utilisation, vérifiez que la
grille du moteur n'est pas obstruée par de l'herbe ou autres détritus.
Nettoyez-la si nécessaire.
• Une fois par an ou après 100 heures d'utilisation selon le cas, retirez
le capot de ventilation et nettoyez les zones indiquées afin d'éviter
la surchauffe, l'emballement et la détérioration du moteur (voir
image n°7 page 10). Nettoyez plus souvent si nécessaire.
ATTENTION DANGER !
le pourtour du pot d'échappement afin de retirer l'herbe, la
poussière et les déchets inflammables.
N'effectuez pas d'interventions importantes si vous ne possédez pas
l'outillage approprié et une connaissance approfondie des méthodes
de réparation des moteurs à combustion interne.
Ne lavez pas l'élément papier au solvant
En atmosphère poussiéreuse, raccourcir
Ne changez les bougies qu'après
Nettoyez périodiquement
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