ABB ACQ580 Manuel D'exploitation page 80

76 Fonctions
La fonction U/f est incompatible avec l'optimisation d'énergie ; si le paramètre
Optimisateur énergie
Réglages
• Menu – Réglages essentiels – Moteur – Rapport U/f
• Paramètre 97.20 Rapport U/f

Freinage par contrôle de flux
Le variateur peut produire une décélération plus rapide en augmentant le niveau de
magnétisation du moteur. En augmentant le flux dans le moteur, l'énergie générée
pendant le freinage du moteur peut être transformée en énergie thermique dans le
moteur (augmentation des pertes).
Vitesse
moteur
Freinage par
contrôle de flux
Le variateur surveille en permanence l'état du moteur, également pendant le freinage
par contrôle de flux. Par conséquence, la fonction de freinage par contrôle de flux
peut être utilisée à la fois pour arrêter le moteur et pour modifier sa vitesse. Autres
avantages du freinage par contrôle de flux :
• Le freinage débute dès réception de l'ordre d'arrêt. Il n'est pas nécessaire
d'attendre la réduction du flux avant de commencer à freiner.
• Le refroidissement du moteur asynchrone est efficace. Seul le courant statorique
du moteur augmente pendant le freinage par contrôle de flux, pas le courant
rotorique. Le stator refroidit beaucoup plus rapidement que le rotor.
• Le freinage par contrôle de flux est utilisable avec les moteurs asynchrones et
ceux à aimants permanents.
Deux niveaux de puissance de freinage sont possibles :
• Le freinage modéré offre une décélération plus rapide que lorsque le freinage par
contrôle de flux est désactivé, et limite le niveau de flux du moteur pour empêcher
son échauffement excessif.
• Le freinage complet exploite la quasi-totalité du courant disponible pour convertir
l'énergie de freinage mécanique en énergie thermique pour le moteur. Le temps
de freinage est plus court qu'avec le freinage modéré mais l'échauffement du
moteur peut être important en utilisation cyclique.
est réglé sur Activé, le paramètre
(page 305).
Freinage sans
contrôle de flux
t (s)
97.20 Rapport U/f
C
fr
(%)
C
N
C
fr
C
N
60
Freinage par
40
contrôle de flux
20
Freinage sans
contrôle de flux
45.11
est ignoré.
= couple de freinage
= 100 Nm
f (Hz)