ABB ACQ580 Manuel D'exploitation page 308

304 Description des paramètres
N° Nom/Valeur
Complet
97.08 Optimisateur couple
minimum
0,0...1600,0 %
97.09 Mode commutation
fréq
Normal
Bruit réduit
97.10 Injection signal
Désactivé
Activé (5 %)
Activé (10 %)
Activé (15 %)
Activé (20 %)
97.11 Calibration TR
25...400 %
Description
Puissance de freinage maxi. La quasi-totalité du courant
disponible sert à convertir l'énergie de freinage mécanique en
énergie thermique pour le moteur.
ATTENTION ! Le freinage par contrôle de flux à pleine
puissance échauffe le moteur, surtout en fonctionne-
ment cyclique. Assurez-vous que le moteur peut sup-
porter cette température, surtout si votre application est
cyclique.
Ce paramètre peut améliorer les dynamiques de commande
d'un moteur synchrone à réluctance ou d'un moteur syn-
chrone à aimants permanents à pôle saillant.
En règle générale, vous devez régler un niveau que le couple
de sortie doit atteindre le plus vite possible pour augmenter le
courant moteur et améliorer la réponse du couple à faible
vitesse.
Optimisateur de limite de couple.
Fonction d'optimisation entre les performances de la
commande et le niveau de bruit du moteur
N.B. : Il s'agit d'un paramètre de niveau avancé ; ne le
modifiez que si vous savez ce que vous faites !
Optimisation des performances de la commande pour les
longs câbles moteur
Minimisation du bruit du moteur
N.B. : Ce réglage nécessite un déclassement. Cf. valeurs
nominales du Manuel d'installation.
Activation de la fonction d'anti-saillance : un signal alternatif
de haute fréquence est injecté au moteur à faible vitesse pour
stabiliser la régulation de couple. Ceci supprime l'effet de sail-
lance qui se produit parfois lorsque le rotor passe devant les
pôles magnétiques du moteur. Différents niveaux d'amplitude
sont possibles pour cette fonction.
N.B. :
• Il s'agit d'un paramètre de niveau avancé ; ne le modifiez
que si vous savez ce que vous faites !
• Utilisez le plus bas niveau possible donnant néanmoins
des résultats satisfaisants.
• Cette fonction ne concerne pas les moteurs asynchrones.
Fonction désactivée
Fonction activée avec 5 % d'amplitude
Fonction activée avec 10 % d'amplitude
Fonction activée avec 15 % d'amplitude
Fonction activée avec 20 % d'amplitude
Calibrage de la constante de temps du rotor
Ce paramètre permet d'améliorer la précision du couple dans
la commande en boucle fermée d'un moteur asynchrone. La
fonction d'identification moteur offre généralement une préci-
sion de couple suffisante, mais les applications les plus exi-
geantes peuvent nécessiter un ajustement manuel pour
optimiser les performances.
N.B. : Il s'agit d'un paramètre de niveau avancé ; ne le
modifiez que si vous savez ce que vous faites !
Calibrage de la constante de temps du rotor
Prér./EqBT16
2
0,0 %
10 = 1 %
Normal
0
1
Désactivé
0
1
2
3
4
100 %
1 = 1 %