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WARNING WARNING: Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating. Failure to operate the product correctly can result in damage to the product,personal property and cause serious injury. This is a sophisticated hobby product and NOT a toy. It must be operated with caution and common sense and failure to do so could result in injury or damage to the product or other property.
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Oversized battery compartment for larger, more powerful potent competition aircraft in the lower categories. 6S packs. Built upon the successful V1 Pitts biplane, FMS is proud to • Robust and durable EPO construction. announce the brand-new Pitts V2. Redesigned with a massive 1400mm wingspan, the Pitts V2 is constructed of lightweight and robust EPO foam material.
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Model assembly Main landing gear assembly 1.Apply screw nuts to the plastic parts as shown. M3 screw nut KA2.0*8mm 2. With the fuselage inverted, install the landing gear assembly and retainer then secure it with screws as shown in the diagram. HKM3.0*20mm Lower wing assembly HKM3.0*10mm...
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Model assembly Installation of the horizontal and vertical stabilizers HKM3.0*10mm 1. Install the horizontal stabilizer into the fuselage cutout and secure the assembly with screws. HKM3.0*10mm 2. Align the vertical stabilizer with the horizontal stabilizer and push the surface down and forward until it is held securely in place.
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Model assembly 2. Install the pushrod to the control horn on the horizontal stabilizer as shown. Installation of the horizontal stabilizer struts 1. Connect the horizontal stabilizer and the fuse- lage using the included horizontal stabilizer struts by sliding them into place. Upper wing installation 1.
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Model assembly HKM3.0*10mm 2. Install the wing spar between the two upper wing halves. 3. Secure the upper wing onto the mounting bracket by using the included screws and retainer as shown in the diagram. 4. Once both wing halves are aligned, push the inter- plane strut rearwards to lock the structure.
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Battery installation 1.Pull back on the latch and remove the battery hatch. 2.Apply the hook tape to the cable end of the battery. 3.Slide the full charged battery into the battery compartment with the power supply cable toward the rear end of the plane. Note: The center of gravity can be adjusted by moving the battery forward or aft.Having the correct center of gravity is critical to achieving proper flight characteristics.
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Transmitter and model setup Before getting started, bind your receiver with your transmitter. Bank left Please refer to your transmitter manual for proper operation. CAUTION: To prevent personal injury, DO NOT install the propel- ler assembly onto the motor shaft while testing the control surfac- es.
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Clevis installation 1.Pull the tube from the clevis to the linkage. 2.Carefully spread the clevis, then insert the clevis pin into the desired hole in the control horn. 3.Move the tube to hold the clevis on the control horn. Control horn and servo arm settings More control throw Horns Arms...
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Before flying the model Flying course Find a suitable flying site Take off While applying power, slowly steer to keep the model straight. Find a flying site clear of buildings, trees, power lines and The model should accelerate quickly. As the model gains flight other obstructions.
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Trouble shooting Problem Possible Cause Solution Aircraft will not respond to -Lower throttle stick and throttle trim to lowest settings. -ESC is not armed. the throttlebut responds to -Reverse throttle channel on transmitter. -Throttle channel is reversed. other controls. -Damaged spinner, propeller, -Replace damaged parts.
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Warnhinweise WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor der Inbetriebnahme mit den Funktionen des Produkts vertraut zu machen. Wenn das Produkt nicht ordnungsgemäß bedient wird, kann dies zu Schäden am Produkt oder persönlichem Eigentum führen und schwere Verletzungen verursachen.Dieses Produkt ist kein Spielzeug! Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenver- stand betrieben werden.
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• Übergroßes Batteriefach für große, leistungsstarke werbsflugzeug. 6S-Akkus. FMS baut auf dem erfolgreichen Doppeldecker Pitts V1 auf Robust and durable EPO construction. • und bringt nun die V2-Version des Doppeldeckers auf den Markt. Die Pitts V2 mit einer Flügelspannweite von 1400mm wurde neu konstruiert und besteht aus leichtem und robustem EPO-Hartschaum.
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Montage des Modells Montage des Fahrwerks 1.Muttern auf die Kunststoffteile wie abgebildet anbringen. M3 screw nut KA2.0*8mm 2. Montieren Sie das Fahrwerke auf der Unterseite des Rumpfes wie abgebildet mit den entsprechen- den Schrauben. HKM3.0*20mm Montage der unteren Flächen HKM3.0*10mm 1.
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Montage des Modells Montage des Heckleitwerks HKM3.0*10mm 1. Montieren Sie das Höhenleitwerk wie abgebil- det. HKM3.0*10mm 2. Schieben Sie das Seitenleitwerk auf das ange- brachte Höhenleitwerk 3. Befestigen Sie das Seitenleitwerk und das Heck- rad gemäß der Abbildung. KA2.6x12mm Montage der Anlenkungen 1.
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Monatge des Modells 2.Montieren Sie die Anlenkungen am Ruderhorn des Höhenruders wie abgebildet. Montage der Flächenstreben 1. Verbinden Sie die Flächenstreben an Rumpf und Höhenleitwerk. Montage der oberen Flächen 1. Montieren Sie die Flächenverbinder auf den un- teren Tragflächen.
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Monatge des Modells HKM3.0*10mm 2. Schieben Sie die oberen Flächenhälften beide auf das Flächenrohr. 3. Schrauben Sie die obere Fläche wie abgebildet an den Rumpf. 4. Sobald alle Flächen montiert sind befestigen Sie die Flächenverbinder auch an den oberen Flächenhälften. 5.
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Einstezen des Akkus 1. Nehmen Sie die Haube ab. 2. Befestigen Sie den Akku mit dem Klettband. 3. Schieben Sie den geladenen Akku mit den Kabeln nach hinten in bis ganz nach vorne im Akkufach. Hinweis: Der Schwerpunkt des Modells kann durch verschie- ben des Akkus verändert werden.
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Testen der Steuerfunktionen Bevor Sie mit diesem Schritt beginnen, binden Sie bitte der Rollen links Anleitung ihres Senders entsprechend den Empfänger mit dem Sender. ACHTUNG: Um mögliche Verletzungen zu vermeiden darf der Propeller bei dem Testen der Ruder NICHT auf der Welle montiert sein.
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Montage der Gabelköpfe 1. Ziehen Sie den Ring vom Gabelkopf zum Gestänge. 2. Spreizen Sie den Gabelkopf vorsichtig und führen Sie den Gabelkopfstift in das gewünschte Loch im Ruderhorn ein. 3. Befestigen Sie den Ring um den Gabelkopf am Ruderhorn zu halten.
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Vor dem Erstflug Fluggrundlagen Finden Sie einen geeigneten Flugplatz Starten Beschleunigen Sie das Modell vorsichtig und steuern Sie es Finden Sie einen Flugplatz frei von Gebäuden, Bäumen, langsam um es gerade zu halten. Erhöhen Sie die Stromleitungen und anderen Hindernissen. Bis Sie wissen, Beschleunigung und halten Sie eine gleichmäßige wie viel Fläche Sie zum fliegen brauchen, wählen Geschwindigkeit um das Modell in einem schönen Anstellwinkel...
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Problemlösungen Problem Mögliche Ursache Lösung Modell nimmt kein Gas an, -Gasknüppel ist nicht ganz unten oder Trimmung zu hoch -Regler reagiert nicht andere Steuerungsbefehle -Gaskanal am Sender umkehren -Gaskanal ist umgekehrt funktionieren aber -Spinner, Propeller,Motor oder -Defekte Teile austauschen Ungewöhnliche Motorhalterung defekt -Lose Teile befestigen Propellergeräusche oder...
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ATTENTION ATTENTION : Lisez intégralement ce manuel d’utilisation pour vous familiariser avec les caractéristiques de ce produit avant de l’utiliser. Ne pas utiliser correctement ce produit peut entraîner des dommages au produit, aux biens matériels et causer des blessures graves. Il s’agit d’un produit de loisir technique, sophistiqué, et non d’un jouet.
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• Logement de batterie surdimensionné pour les packs LiPo Basé sur la version 1 de son biplan Pitts, FMS est fier d'annon- 6S les plus gros et les plus puissants. cer le tout nouveau Pitts V2. Repensé avec une imposante •...
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Assemblage du modèle Montage du train principal 1.Montez les écrous vis sur les pièces en plastique comme représenté. M3 screw nut KA2.0*8mm 2.Fuselage posé à l'envers, montez l'ensemble du train principal et sa plaque de verrouillage, puis fixez-les avec les vis comme représenté sur le schéma.
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Assemblage du modèle Montage des empennages horizontaux et verticaux HKM3.0*10mm 1.Placez le stabilisateur horizontal sur le berceau prévu à l'arrière du fuselage et fixez-le avec les vis fournies. HKM3.0*10mm 2. Alignez l'empennage vertical sur le stabilisateur horizontal et poussez la dérive vers le bas et l'avant jusqu'à...
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Assemblage du modèle (Suite) 2. Montez la commande de profondeur sur le palonnier de servo de profondeur comme montré, et sur le guignol de profondeur. Montage des mâts de stabilisateur 1. Reliez le stabilisateur horizontal et le fuselage à l'aide des mâts de stabilisateur horizontal en les glissant en place.
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Assemblage du modèle HKM3.0*10mm 2. Glissez les deux demi-ailes supérieures sur le tube clé d'aile. 3. Fixez l'aile supérieure sur la cabane à l'aide des vis et des plaques de retenue fournies, comme montré sur le schéma. 4. Après avoir aligné les demi-ailes, poussez les mâts d'entreplan vers l'arrière pour verrouiller l'ensemble de la structure.
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Mise en place de la batterie 1. Enlevez la trappe d'accès à la batterie. 2. Tirez la face "douce" du velcro adhésif situé dans le fuselage. Collez cette face à votre pack d'accus. 3. Placez un pack d'accus dans le fuselage et attachez-le avec les sangles d'accu pré-installées Note : Le centre de gravité...
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Piquer Lacet à gauche Lacet à droite Contrôle des débattements Les débattements conseillés pour votre Ranger 1800mm FMS sont les suivants (Réglages de doubles débattements) CONSEILS : Pour le premier vol, pilotez le Grands débattements Petits débattements modèle avec les petits débattements. La première...
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Montage des chapes 1.A et B. Sortez le tube verrou de chape vers la commande. 2.C. Ouvrez la chape avec précaution, puis insérez le pion dans le trou désiré du guignol. 3.D, E et F. Glissez le tube verrou sur la chape. Réglage des guignols et des palonniers de servos Plus de débattement Guignols...
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Avant de faire voler le modèle Pilotage du modèlev Trouvez un site de vol adapté Décollage Trouvez un site de vol dégagé, à l'écart de bâtiments, d'arbres, En mettant progressivement les gaz, maintenez l'axe avec la de lignes électriques ou autres obstacles. Jusqu'à ce que vous direction, le modèle va accélérer rapidement.
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Dépannage Problème Cause possible Solution Le moteur de l'avion ne -Le contrôleur n'est pas armé. -Abaissez le manche de gaz et son trim tout en bas. répond pas, mais les autres -La voie des gaz est inversée. -Inversez la voie des gaz sur l'émetteur. commandes répondent.