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Informations sur le véhicule électrique hybride - Véhicule électrique
hybride complet (FHEV)/Véhicule électrique hybride connectable (PHEV)
•
Ralenti : Le véhicule est en mouvement
et en position de stationnement (P).
Le moteur et, ou la batterie haute
tension sont activés.
•
Conduite électrique : le véhicule est en
mouvement et en marche avant (D)
ou neutre (N). La batterie haute tension
fournit de l'énergie aux roues.
•
Conduite hybride : le véhicule est en
mouvement et en marche avant (D)
ou neutre (N). Le moteur et la batterie
haute tension fournissent de l'énergie
aux roues.
•
Freinage à récupération : le véhicule
fonctionne en marche avant (D) et
ralentit. Le système de freinage
régénératif capte l'énergie et la renvoie
à la batterie haute tension.
•
Charge : Le véhicule est branché et la
batterie haute tension est en cours de
charge.
Moteur activé en raison de
Les conditions suivantes contribuent à
expliquer pourquoi le moteur est activé, et
ce que vous pouvez faire pour permettre
un fonctionnement électrique.
•
Alimentation : le moteur est activé en
raison de la pression sur la pédale
d'accélérateur ou de l'activation du
contrôle de la vitesse. N'appuyez plus
sur la pédale d'accélérateur ou
désactivez le régulateur de vitesse pour
revenir complètement au mode
électrique.
•
Grande vitesse : le moteur se met en
marche car la vitesse du véhicule
dépasse le niveau de fonctionnement
100 % électrique. Réduisez la vitesse
pour revenir au fonctionnement
électrique.
Kuga (CTD) Vehicles Built From: 15-01-2024, CG3992frFRA frFRA, Edition date: 202310, First-Printing
•
Réglage du dispositif de chauffage : le
moteur se met en marche en raison du
réglage du dispositif de chauffage.
Diminuez ou coupez le réglage du
dispositif de chauffage pour revenir au
fonctionnement électrique.
•
Point mort : le moteur se met en
marche car le véhicule est au point
mort (N). Quittez le point mort pour
revenir au fonctionnement électrique.
•
Moteur froid : le moteur se met en
marche car il est froid. Le véhicule
revient au fonctionnement électrique
une fois le moteur suffisamment
chaud.
•
Charge de la batterie : le moteur se met
en marche pour charger la batterie
haute tension. Le véhicule revient au
fonctionnement électrique une fois la
batterie suffisamment chargée.
•
Rapport faible : le moteur se met en
marche car le véhicule est en gamme
basse (L). Quittez la gamme basse (L)
pour revenir au fonctionnement
électrique.
•
Fonctionnement normal : le moteur se
met en marche pour optimiser le
fonctionnement du véhicule. Le
véhicule revient au fonctionnement
électrique dès que possible.
•
Faible utilisation : le moteur est en
marche pour entretenir la qualité de
l'huile moteur. Le véhicule revient au
fonctionnement électrique une fois le
mode de faible utilisation moteur
terminé. Voir Comment fonctionne
le mode de faible utilisation du
moteur (page 177).
•
Freinage moteur actif : le moteur est
en marche pour accroître le freinage
du groupe motopropulseur. Cela peut
se produire lorsque vous activez la
fonction d'assistance en descente,
quand le régulateur de vitesse est
activé ou lorsque votre pied ne se
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