Hilti DSH 700 Mode D'emploi page 41

8. Tenir fermement la bobine d'enroulement et tirer
l'extrémité libre du câble en direction de la poignée
de démarrage pour réduire sa longueur dans le
boîtier.
9. Tendre le câble et lâcher la bobine afin que le câble
de démarrage puisse s'enrouler tout seul.
10. Tirer sur le câble de démarrage jusqu'en butée pour
qu'il sorte et vérifier à l'aide de la main que la bobine
fr
peut encore exécuter une ½ rotation au moins dans
le sens des aiguilles d'une montre. Si tel n'est pas le
cas, il convient d'appliquer un peu moins de tension
au ressort en tournant d'un tour dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
11. Mettre le bloc démarreur sur l'appareil en appliquant
prudemment une légère pression vers le bas.
En tirant sur le câble de démarrage, l'embrayage
s'enclenche et le bloc démarreur se met en place
complètement.
12. Fixer le bloc démarreur avec les trois vis de fixation.
8.4 Contrôle et remplacement du filtre carburant 13
REMARQUE
Contrôler régulièrement le filtre carburant.
REMARQUE
En faisant le plein, veiller à ce qu'aucune saleté n'entre
dans le réservoir.
1. Ouvrir le réservoir à carburant.
2. Retirer le filtre carburant du réservoir à carburant.
3. Contrôler le filtre carburant.
Remplacer le filtre carburant s'il est trop souillé.
4. Réintroduire le filtre dans le réservoir.
5. Fermer le réservoir à carburant.
8.5 Nettoyage des bougies d'allumage / réglage de
l'écartement des électrodes ou remplacement
des bougies d'allumage 14
ATTENTION
Immédiatement après avoir utilisé l'appareil, les bou-
gies d'allumage et les pièces du moteur peuvent être
très chaudes. Pour éviter de se brûler, porter des gants
de protection appropriés et laisser refroidir l'appareil
avant d'entamer les travaux.
Utiliser uniquement des bougies d'allumage du type
NGK‑CMR7A-5.
1. Retirer la cosse de bougie en exerçant un léger
mouvement de rotation.
2. Utiliser la clé à bougie pour dévisser la bougie hors
du cylindre.
3. Si nécessaire, nettoyer l'électrode à l'aide d'une
brosse métallique à poils souples.
4. Vérifier l'écartement des électrodes (0,5 mm) à l'aide
d'une jauge d'épaisseur à lames et, si nécessaire,
ajuster l'écartement à la valeur requise.
5. Enficher la bougie dans la cosse et tenir le filetage
de la bougie contre le cylindre.
6. Pousser le commutateur marche/arrêt sur la position
« Marche ».
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7. ATTENTION Éviter de toucher les contacts de
l'électrode de la bougie.
Tirer sur le câble de démarrage (appuyer sur la
soupape de décompression).
Une étincelle d'allumage doit alors être nettement
visible
8. Utiliser la clé à bougie pour visser la bougie dans le
cylindre (12 Nm).
9. Coiffer la bougie d'allumage de sa cosse.
8.6 Resserrage de la courroie de transmission 15
ATTENTION
Une courroie de transmission lâche risque d'endom-
mager l'appareil. Retendre la courroie de transmission,
si la courroie dérape lors de la mise en charge du disque
à tronçonner.
REMARQUE
Sitôt que le repère d'usure sur le bras de sciage devient
visible après le resserrage, la courroie de transmission
doit être remplacée.
Cet appareil est équipé d'un dispositif tendeur de courroie
semi-automatique, agissant par la force de ressort.
1. Desserrer les trois écrous de blocage de la partie
avant du bras de sciage d'un tour environ.
2. Après avoir desserré les écrous de blocage, la cour-
roie de transmission se tend d'elle-même sous l'ac-
tion de la force de ressort.
3. Resserrer les trois écrous de blocage (18 Nm).
8.7 Remplacement de la courroie de
transmission 16
REMARQUE
Après avoir effectué les travaux, vérifier que le disque à
tronçonner se laisse facilement tourner à la main et que
toutes les pièces et vis ont été correctement fixées.
1. Desserrer les trois écrous de blocage de la partie
avant du bras de sciage d'un tour environ.
2. Détendre la courroie de transmission en tournant
légèrement la came de serrage de la courroie dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'en
butée (¼ de tour environ).
3. Enlever les écrous de blocage supérieur et inférieur
ainsi que les deux vis de fixation de la partie avant
du bras de sciage et enlever le carter de la courroie
de transmission.
4. Desserrer les quatre vis de fixation sur le carter
arrière de la courroie de transmission et enlever le
carter.
5. Enlever la courroie de transmission défectueuse.
Placer soigneusement la nouvelle courroie de trans-
mission sur les deux poulies à courroie.
6. Tendre la courroie de transmission en tournant lé-
gèrement la came de serrage de la courroie dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée (¼
de tour environ).
7. Mettre le carter arrière de la courroie de transmission
en place et le fixer à l'aide des quatre vis.