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Réglage du ralenti
N.B.:
_
Le recours à un compte-tours est indispensable pour me-
ner à bien ce travail.
_
1. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pen-
dant quelques minutes à une vitesse d'environ
1.000 à 2.000 tr/mn. De temps en temps, pousser le
moteur à un régime entre 4.000 et 5.000 tr/mn. Le
moteur est chaud dès qu'il réagit rapidement à l'ac-
célération.
2. Déposer le cache D. (Voir les explications relatives
à la dépose et à la mise en place aux pages 8-18 à
8-22.)
3. Connecter le compte-tours et ajuster le ralenti au ré-
gime spécifié avec la vis d'arrêt de l'accélérateur.
Serrer la vis pour augmenter le régime du moteur et
la desserrer pour le réduire.
Régime de ralenti spécifié:
1.450 à 1.550 tr/mn
4. Remettre le cache en place.
FBU00657
Ajuste de la velocidad de ralentí
NOTA:
_
Para realizar este procedimiento deberá utilizarse un
tacómetro de diagnóstico.
_
1. Arranque el motor y caliéntelo durante algunos
minutos
2.000 rpm. De ven en cuando revoluciones el
motor a 4.000 a 5.000 rpm. El motor estará ca-
liente cuando responda con rapidez al acelera-
dor.
2. Extraiga el panel D. (En cuanto a los procedi-
mientos de extracción e instalación, vea las
páginas 8-18–8-22.)
3. Conecte el tacómetro y ajuste el ralentí a la ve-
locidad de ralentí especificada mediante el tor-
nillo de tope del acelerador. Gire el tornillo para
enroscarlo para incrementar la velocidad del
motor, y para desenroscarlo para reducirla.
Velocidad de ralentí especificada:
1.450–1.550 rpm
4. Instale el panel.
8-84
aproximadamente
a
SBU00657
1.000
a
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