Horizon Hobby Hangar 9 Aermacchi MB-339 Manuel D'utilisation page 65

DÉBATTEMENTS
1. Mettez l'émetteur et le récepteur de votre maquette sous tension. Vérifiez le mouvement de la dérive à l'aide
de l'émetteur. Lorsque le manche se déplace vers la droite, la dérive doit également se déplacer vers la droite.
Inversez le sens du servo au niveau de l'émetteur le cas échéant.
2. Vérifiez le mouvement de profondeur à l'aide du système radio. Actionner le manche de profondeur vers le bas de
l'émetteur fait monter la profondeur de l'avion.
3. Vérifiez le mouvement des ailerons à l'aide du système radio. Actionner le manche des ailerons vers la droite fait
monter l'aileron droit et descendre l'aileron gauche.
4. Utilisez un réglet pour ajuster les débattements de profondeur, des ailerons et de la dérive.
Ce sont des lignes directrices générales pour le vol sportif et acrobatique provenant de nos propres tests de vol. Vous
pouvez essayer des taux supérieurs ou inférieurs qui correspondent à votre style de vol préféré.
Le réglage de la course et les sub-trims ne sont pas mentionnés et doivent être ajustés en fonction de chaque
maquette et de vos préférences. Installez toujours les renvois de commande à 90 degrés de la ligne médiane du servo.
N'utilisez le sub-trim qu'en dernier recours pour centrer les servos.
Surface Débattement d'exponentiel
Élevé
Aileron
Bas
Élevé
Profondeur
Bas
Élevé
Dérive
Bas
Volets
Inclinaison des volets
L'inclinaison complète des volets génère beaucoup de traînée et ralentit le modèle très rapidement. Testez à une
altitude sûre.
Aermacchi MB-339
Direction Coude
Haut 35mm
20%
Bas 25mm
Haut 25mm
15%
Bas 20 mm
Haut 20 mm
20%
Bas 20 mm
Haut 15mm
15%
Bas 15mm
Vers la droite 65mm
20%
Vers la gauche 65mm
Vers la droite 40mm
15%
Vers la gauche 40mm
Partiel 25mm
Complète 70mm
MIXAGE
Flap to Elevator Compensation (compensation volet vers élévateur)
Il n'existe pas de chiffres précis pour la compensation requise vers le bas lorsque les volets sont appliqués. Cela peut
varier légèrement d'un avion à un autre et pour certaines configurations. Utilisez les mesures fournies comme point de
démarrage et ajustez si nécessaire.
Avec le volet de décollage configuré sur 25 mm, combinez 2 mm de l'élévateur vers le bas
Avec le volet d'atterrissage configuré sur 70 mm, combinez 5 mm de l'élévateur vers le bas
Un paramètre de mode de vol est très utile pour cet aspect de configuration, car il permet des saisies de compensation
dans diverses étapes de volet lors d'un vol. Cela permet d'effectuer des ajustements lors du vol et de ne pas avoir
à atterrir pour ajuster par tâtonnements. La plupart des radios d'ordinateurs modernes peuvent compenser divers
paramètres de volet.
CHECKLIST D'AVANT VOL
• Chargez l'émetteur, le récepteur et les batteries du moteur. Suivez les instructions fournies avec le chargeur. Suivez
toutes les instructions du fabricant pour vos composants électroniques.
• Vérifiez l'installation de la radio et assurez-vous que toutes les surfaces de commande (aileron, élévateur, gouverne,
et volets) bougent correctement (c'est-à-dire dans la bonne direction et avec les amplitudes recommandées).
• Contrôlez tous les accessoires (guignols, palonniers et chapes) pour être sûr qu'ils sont en bon état.
• Avant chaque session de vol (et surtout avec un nouveau modèle), effectuez un test de portée radio. Consultez le
manuel de votre radio pour les instructions pour effectuer un test de portée.
CONTRÔLES SYSTÉMATIQUES
• Contrôlez la tension de la batterie de l'émetteur. Ne volez jamais en dessous de la tension minimale recommandée
par le fabricant. Le non-respect de cette consigne pourrait entraîner un crash.
• Contrôlez tous les accessoires (guignols, palonniers et chapes) pour être sûr qu'ils sont en bon état.
• Vérifiez que toutes les gouvernes fonctionnent de manière correcte.
• Effectuez un test de portée avant chaque journée de vol.
• Tous les fils de servo et les prises du faisceau du commutateur devraient être fixés dans le récepteur.
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