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126. Das Rohr des Stabilisators (A) in die Buchse im hinteren
Rumpf stecken. Zentrieren Sie das Rohr im Rumpf.
127. Die Leitung des Höhenruder-Servos und die Verlängerung
mit einem handelsüblichen Befestiger anschließen. Den
Stabilisator auf das Rohr schieben. Mit einem 3 mm
Sechskant die Schraube anziehen, die den Stabilisator am
Rumpf sichert.
Î Die Schraube muss möglicherweise gelockert
werden, um den Stabilisator einzupassen.
128. Zum Einsetzen der Hülse der Stabilisatorschraube eine kleine
Menge Silikonklebstoff verwenden.
ZUSAMMENFÜHREN DES RUMPFS
129. Die vier Rohre zum Zusammenführen des Rumpfs in der
vorderen Hälfte des Rumpfs einschieben.
130. Die fünf Schrauben zur Sicherung des vorderen Rumpfs
am hinteren Rumpf durch Einschieben einer konischen
Unterlegscheibe auf eine M4 x 20 Zylinderkopfschraube
vorbereiten.
Î Eine kleine runde Feile kann erforderlich sein, um die
Öffnung der konischen Unterlegscheibe leicht zu verbreitern.
DE
131. Den vorderen Rumpf auf dem hinteren Rumpf in Position
schieben. Sie lassen sich einander eng einpassen.
132. Den Rumpfbereich mit den fünf zuvor vorbereiteten
Schrauben sichern. Die Schrauben mit einem 3mm
Sechskant festziehen.
Î Gewindesicherung auf den Schrauben verwenden,
um ein Lösen durch Vibrationen zu verhindern.
Î Die Schrauben regelmäßig prüfen, da die hölzernen
Spanten sich mit der Zeit komprimieren und dadurch
die Schrauben gelockert werden können.
133. Den Funkempfänger über dem Kraftstofftank mit Klettband
anbringen. Jegliche Verlängerungen für Klappen, Querruder,
Einfahrvorrichtungen und Bremsen anschließen und sie
zurück in den Rumpf führen.
134. Die Kanzelabdeckung in Position auf dem Rumpf
positionieren.
MONTAGE DER TRAGFLÄCHE
135. Das Flügelrohr in die Lasche des Flügels schieben. Das Rohr
nicht weiter nach innen drücken, als es sich einfach schieben
lässt.
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