Table des Matières
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1.a.
Ouvrir la vanne d'alimentation sur l'alimentation fluide moteur.
1.b.
Ouvrir toutes les vannes afin que le condensat puisse atteindre la pompe.
1.c.
Ouvrir toutes les vannes afin de permettre une circulation normale du condensat.
1.d.
Vérifier la valeur de la pression motrice et celle de la contre-pression effective totale. Ajuster la pression
motrice à une valeur minimale supérieure d'environ 1 à 1,3 bar eff. à la contre-pression.
1.e.
Vérifier l'installation des clapets et corriger si nécessaire.
1.f.
Sur les systèmes ouverts, s'assurer qu'il n'y a pas de restriction au niveau de l'évent et que, de ce
dernier, le condensat éventuel peut s'écouler naturellement par gravité vers la pompe ou le collecteur.
Sur les systèmes fermés, isoler la pompe de la zone pressurisée qui doit être purgée. (Ligne
d'échappement /d'admission fermée). Couper le raccord d'échappement du couvercle de la pompe.
Garder le personnel éloigné du raccordement de l'échappement. Si la pompe recommence à cycler, le
bouchon d'air a été trouvé. Vérifier que l'échappement/admission est en accord avec les instructions de
montage. Installer un purgeur d'air thermostatique sur le point haut de l'échappement. S'assurer que la
ligne d'équilibre se purge automatiquement.
1.g.
Fermer la vanne d'isolement installée sur l'échappement au-dessus de la purge d'air, fermer l'évacuation
de la purge d'air mais en permettant à la vanne d'échappement d'évacuer complètement. Permettre aux
condensats chauds d'atteindre la pompe et alors rouvrir la vanne d'isolation au-dessus de la purge d'air.
2.a.
Vérifier les débits des condensats (TI-P135-13). Augmenter la dimension des clapets ou installer une
pompe supplémentaire si nécessaire.
2.b.
Vérifier la hauteur de charge requise - Voir paragraphe 2.3 - installer la pompe à un niveau inférieur afin
d'obtenir la valeur minimale indiquée.
2.c.
Vérifier le réglage de la pression motrice et la valeur de la contre-pression durant le fonctionnement.
Comparer les valeurs obtenues avec celles indiquées sur la fiche technique (TI-P135-13). Augmenter la
pression motrice jusqu'à la valeur requise.
2.d.
Vérifier que les raccords de tuyauterie et la vanne d'isolement sont bien de type à passage intégral.
Vérifier le niveau d'encrassement du filtre. S'assurer que les vannes d'isolement sont ouvertes à 100 %.
2.e.
Isoler le clapet de retenue d'entrée de pompe et dépressuriser. Déposer le couvercle du clapet et
examiner les éléments internes. Les nettoyer, puis les remonter ou procéder au remplacement du clapet,
si nécessaire.
IM-P135-14 ST Indice 2
Vérifier et remédier
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