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chapitre Pneus et chambres
indications du fabricant inscrites sur le flanc du
pneu.
• Le bon état des pneus (absence de dom-
mages, de signes d usure, de fragilit s, de
corps trangers et profondeur suffisante des
sculptures).
• Le bon tat des roues (ni voil es, ni endom-
mag es).
• La bonne fixation des roues et le bon serrage
des blocages rapides et des axes traversants.
• La bonne fixation et le bon fonctionnement des
composants du dérailleur.
• Le bon serrage de tous les blocages rapides,
axes traversants (m me lors u on n a laiss
son vélo sans surveillance que très briève-
ment), vis, boulons et crous.
• La bonne fixation et le bon fonctionnement du
garde-chaîne ou du guide-chaîne.
• La bonne fixation et le bon r glage du guidon,
de la potence, de la tige de selle et de la selle.
• Le niveau de charge de la batterie.
• La bonne fixation de la batterie.
Si vous n tes pas absolument certain
du bon état technique de votre E-Bike
FLYER, ne l utilisez pas. Faites-le
d abord v rifier et r parer par votre re-
vendeur FLYER spécialisé. Si vous utili-
sez votre FLYER de façon intensive
(dans le cadre d une utilisation sportive
ou uotidienne), nous vous recomman-
dons de le faire réviser régulièrement
chez votre revendeur FLYER spécialisé.
Vous trouverez le contenu et les inter-
valles des révisions à la section 22.
Toutes les pièces du FLYER ont un im-
pact sur la sécurité et une durée de vie
sp cifi ue.
Le dépassement de la durée de vie peut
entraîner la défaillance des pièces. Ceci
peut tre l origine de chutes et de bles-
sures graves.
omme tout composant m cani ue,
votre v hicule, expos
tations, est sujet
riaux et composants
peuvent réagir aux sollicitations de dif-
férentes façons en matière d'usure et de
fatigue. Une pièce dont on ne respecte
pas la limite de durée de vie peut céder
d'un seul coup et être à l'origine de
blessures. Toute fissure, rayure ou tout
changement de couleur constaté sur
une pièce très sollicitée indique que
cette dernière a atteint sa durée de vie et
qu'il faut la changer. C'est encore plus le
cas avec les FLYER avec cadre en car-
air (12.1) et les
de fortes sollici-
l usure. Les mat -
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bone. Les dommages sur un cadre en
carbone ne sont pas toujours visibles. Si
votre FLYER avec cadre en carbone est
tombé ou a été endommagé durant une
op ration de transport, faites examiner
le cadre en carbone par un revendeur
FLYER spécialisé
1. Après une chute ou si votre FLYER
est tomb , vous devez imp rativement
le faire examiner par votre revendeur
FLYER spécialisé! Certaines pièces ne
peuvent pas tre redress es, et certains
composants peuvent présenter des
dommages que vous ne pouvez pas dé-
tecter.
2. Équipez-vous d'un antivol de qualité
pour pouvoir attacher votre FLYER à un
objet fixe uand vous le garez. N oubliez
pas d'attacher les pièces retenues par
des blocages rapides (comme la roue
avant). Vous devrez peut- tre les pro-
téger avec un deuxième antivol. Vous
éviterez ainsi que l'on vous vole ces
composants.
12. Apr s une chute
Apr s une chute, il y a lieu de confier son deux-
roues à un revendeur FLYER spécialisé pour une
inspection approfondie. Il contr lera l absence
d alt rations ou de dommages et v rifiera
tout est bien en place et en bon état de marche.
Ces dommages peuvent prendre la forme de
bosses ou de fissures sur le cadre et la fourche,
de pièces tordues ou déréglées comme le guidon
ou la selle.
Les contr les
u effectue le revendeur FLYER
spécialisé portent avant tout sur les points sui-
vants:
• V rifier le cadre et la fourche. En observant les
surfaces sous plusieurs angles, on peut en g -
néral détecter les déformations.
• V rifier le bon positionnement de la selle, de la
tige de selle, de la potence et du guidon. Si un
d placement est constat , il NE faut PAS mo-
difier le positionnement de la pi ce sans avoir
desserré le vissage correspondant. Il est impé-
ratif de respecter le couple de serrage prescrit.
Vous trouverez les valeurs et les informations
correspondantes parmi les « Caractéristiques
techniques »
• V rifier la bonne fixation des roues sur la
fourche et le cadre, v rifier ue les deux roues
tournent librement. Sur les vélos avec freins à
dis ue, on v rifie ue la roue n est pas voil e
d apr s l cart entre le cadre ou la fourche et
le pneu.
FR
ue
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