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MODE D'EMPLOI DU PRESSE-TOMATE ELECTRIQUE
Cet appareil est destiné à un usage domestique uniquement et est destiné
à une production en quantité limitée.
Cet appareil peut traiter des tomates cuites et crues.
Les différentes qualités, degrés et types de maturation influencent la
quantité d'humidité résiduelle dans la tomate et, par conséquent, le
fonctionnement de l'appareil et le résultat final ; un produit biologique est
toujours différent saison après saison.
Si la tomate est cuite, laissez-la refroidir et insérez-la dans la machine à une
température ne dépassant pas 50° ; si elle est crue, coupez-la en morceaux
de taille appropriée pour qu'ils puissent tomber dans le cou du corps sans
avoir à appuyer. .
Il est toujours conseillé de laisser égoutter les tomates (cuites et crues)
pour libérer l'eau de la végétation ; cette procédure évitera les fuites de
peau trop humides et les risques de fuite de liquide par l'arrière du corps.
L'hélice est conçue pour tirer le meilleur parti de la purée si on la laisse
travailler sans forcer : insérez la tomate dans l'entonnoir, laissez-la
descendre dans le corps avec le pilon sans appuyer et laissez la machine
travailler sans forcer, l'hélice se videra elle-même, la purée sera
correctement consistante et les fuites de peaux trop humides seront
évitées (un second passage peut encore être effectué si la tomate est très
humide) ; lors de l'utilisation les trous du filtre peuvent se boucher par les
parties les plus dures de la tomate, pour éviter cet inconvénient, il est
conseillé de passer la lame d'un couteau sur les trous du filtre pour couper
les particules qui bouchent les trous, cette opération s'effectue pendant
travailler sans avoir à éteindre l'appareil
Presser la tomate avec le pilon alors que l'hélice est déjà pleine de tomate
peut provoquer une fuite de liquide par la partie arrière du corps,
endommageant le réducteur ; En laissant l'hélice se décharger toute seule
vous évitez cet inconvénient.
Si la tomate est trop chaude, et/ou si vous la forcez avec le pilon alors que
le système hélice/filtre est plein, vous risquez d'obstruer le système et
d'endommager le cône du filtre et le corps.
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