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ENTRETIEN RENAULT Marine 2.60 et 3.90
CULASSE
- Serrage des vis' et écrous
de culasse:
6 à 6,.'5 daN/m
à l'aide
d'une
clé
dynamomètrique
-
Opération à réaliser
moteur chaud après 30 minutes de fonctionnement
-
Ordre chronologique de serrage:
voir fig. 1 pour 2.60 fig. 2 pour 3.90
-
En cas dlarr~t
prolongé
du moteur,
effectuer
un contrale
de serrage
de la
culasse
-
Le jeu aux culbuteurs
doit ~tre également
réglé
chaque
fois que la culasse
est serrée
Réglage des culbuteurs
-
Le jeu aux culbuteurs
se règle
suivant
l'ordre
d'allumage.
Procéder
de
1a façon suivante:
moteur
2.60
(1 -2) moteur
3.90
(1-2-3)
- Positionner
le cylindre
soupapes
en "balance:"
-
Effectuer
un tour de vilebrequin
dans
le sens de rotation
pour mettre
le
cylindre
compression
P. M. H.
-
-
Régler
les jeux des soupapes
admission
et échappement
(fig.
3) entre
0;15
et 0;20
mm
ENTRETIEN RENAULT Marine 2.60 et 3.90
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Tension de la courroie
d'alternateur
-
Cette vérification
doit se faire
régulièrement.
Procéder
de la
façon suivante;
en appuyant
sur
la courroie
au point (A), elle
doit s'enfonçet'
d'une
valeur
égale à son épaisseur.
Si ce n'est
pas le cas, effectuer le réglage de la tension
comme
suit:
desserrer
l'écrou
(2) et la vis (1), faire
basculer
l'alternateur
afin d'obtenir
la tension
correcte,
serrer
la vis (1) puis l'écrou
(2).
A
Batterie
~
-
Etat de charge
à contraler
une fois par saison
-
Densité
de l'électrolyte
1,270 à 1,285
Contrôle du niveau d'électrolyte
-
Ce contrale
doit s'effectuer
périodiquement;
le
niveau
doit être
maintenu
à 1 cm au dessus
des plaques.
Compléter
si nécessaire
avec de l'eau distillée.
"Ne
jamais approcher
une flamme ou
contraler
à "l'étincelle"
l'état
de charge
de la batterie
car les
gaz qui s'en <tégagent sont inflammables
et explosifs.
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Fig.2
Fig.3
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