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Frein de service
Pour un fonctionnement du frein de service, il est nécessaire de disposer d'une
alimentation pneumatique fournie par le tracteur.
Lorsque les conduites de freins de l'appareil sont reliées au tracteur, le système
de freinage de l'appareil est alimenté en air comprimé par le biais du couplage de
freinage rouge.
Un freinage du tracteur par action sur la pédale de frein ou sur le frein à main, en-
traîne le freinage de l'appareil.
La puissance de freinage est proportionnelle à la force d'action sur la pédale de
frein ou sur le frein à main.
Il ne peut y avoir de freinage qu'à condition que les vérins de freinage soient ali-
mentés à une pression pneumatique de 3,0 bars en provenance du réservoir d'air
comprimé ou des conduites de freinage.
Lorsque la pression de travail tombe sous les 3,0 bar, le bouton noir de la vanne
de desserrage (4) sort automatiquement et bloque alors le frein.
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Frein de rupture (d'attelage)
En cas de rupture d'attelage de l'appareil avec découplage des conduites de frei-
nage, on a un freinage à plein automatique grâce à la pression de service du ré-
servoir d'air comprimé.
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La vanne de desserrage (4) permet de
desserrer le frein bloqué.
Pour cela, appuyez sur le bouton de la
vanne de desserrage (4).
Retirez le bouton de la vanne de desser-
rage (4) lorsque vous désirez resserrer
le frein.
Montage et description
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