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4.
Si le bord intérieur est toujours trop élevé,
retirez encore une cale de 3 mm du bas du bras
pivotant intérieur avant et une cale de 3 mm
du bras pivotant extérieur avant du plateau de
coupe latéral.
5.
Si le bord intérieur du plateau de coupe latéral
est trop bas par rapport au bord extérieur du
plateau de coupe avant, ajoutez une cale de
3 mm au bas du bras pivotant intérieur avant
du plateau latéral. Vérifiez la distance entre les
bords extérieurs des deux plateaux de coupe
latéraux et la distance entre le bord intérieur du
plateau de coupe latéral et le bord extérieur du
plateau de coupe avant.
6.
Si le bord intérieur est toujours trop bas, ajoutez
encore une cale de 3 mm au bas du bras
pivotant intérieur avant et une cale de 3 mm
au bras pivotant extérieur avant du plateau de
coupe latéral.
7.
Lorsque les hauteurs de coupe sont égales aux
bords des plateaux de coupe latéraux et avant,
vérifiez que les plateaux de coupe latéraux ont
toujours une inclinaison de 8 à 11 mm. Réglez
si nécessaire.
Réglage des rétroviseurs
Modèle à cabine uniquement
Rétroviseur intérieur
Asseyez-vous sur le siège et réglez le rétroviseur
(Figure
32) pour obtenir une vue optimale par la
vitre arrière. Tirez le levier en arrière pour incliner
le rétroviseur et ne plus être ébloui par les phares
d'autres véhicules.
Rétroviseurs extérieurs
Asseyez-vous sur le siège et demandez à une autre
personne de régler les rétroviseurs extérieurs
32) afin d'obtenir une vue optimale sur les côtés de
la machine.
1. Rétroviseurs extérieurs
2. Rétroviseur intérieur
Réglage des phares
1.
Desserrez les écrous de fixation et positionnez
chaque phare de sorte à diriger le faisceau
droit devant. Serrez l'écrou de fixation juste
suffisamment pour maintenir le phare dans cette
position.
2.
Placez un morceau de tôle sur la face du phare.
3.
Montez un rapporteur magnétique sur la tôle.
Tout en maintenant l'ensemble en place, inclinez
délicatement le phare de 3 degrés vers le bas,
puis serrez l'écrou.
4.
Procédez de même pour l'autre phare.
Démarrage et arrêt du
moteur
Important:
automatiquement dans les cas suivants :
•
Lors du tout premier démarrage d'une machine
neuve.
•
Après un arrêt du moteur dû à une panne de
carburant.
(Figure
•
Après l'entretien des composants du circuit
d'alimentation.
1.
Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
Enlevez le pied de la pédale de déplacement et
vérifiez qu'elle revient à la position neutre.
2.
Tournez la clé en position Contact.
3.
Quand le témoin s'éteint, tournez la clé en
position Démarrage. Relâchez la clé dès que le
moteur démarre et laissez-la revenir en position
Contact. Laissez chauffer le moteur à mi-régime
(sans charge) puis placez la commande
d'accélérateur à la position voulue.
Important:
défaillance prématurée du démarreur, ne
37
Figure 32
3. Levier
Le système d'alimentation est purgé
Pour éviter de provoquer une
g008870
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