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15 ENTRETIEN
15.1 Généralité
Tous les points de graissage doivent être lubrifiés d'utilisation avec une graisse
de qualité.
Les points de graissage se trouvent aux endroits suivants:
3 graisseurs à l'avant du croisillon de l'attelage des bras inférieurs,
2 au châssis repliable,
1 à l'articulation du chariot,
5 à l'entraînement de bras,
6 aux tiges de freinage et
1 graisseur à l'attelage hydraulique trois-points
* Si la machine doit rester assez longtemps inutilisée (en hiver) et tout de suite
après (avant la mise en service suivante) il faut graisser tous les points de
graissage et huiler les goupilles et les dispositifs de réglage.
* Si le Kompaktor reste inutilisé pendant un certain temps, les surfaces a nu des
socs, des lames coupantes et des dents doivent être pourvus de graisse afin
de prévenir une formation de rouille.
* Il faut lubrifier aussi (après un certain temps de non-utilisation) les tiges de
piston.
* Il faut contrôler à intervalles réguliers si les boulons et les écrous sont bien
serrés. Une première fois après 10 heures de travail puis ensuite au moins
toutes les 20 heures d'utilisation. Au besoin il faut les resserrer.
* Changer à temps les socs, les lames niveleuses et les dents usés, afin de ne
pas endommager les pièces portantes. N'utiliser que des pièces de rechange
d'origine LEMKEN.
* Les roulements des rouleaux émotteurs et des croskills sont sans entretien; ils
ne doivent pas être graissés.
* Il faut contrôler régulièrement les paliers coniques des roues et les ajuster si
nécessaire.
* Il faut contrôler régulièrement les tuyaux hydrauliques. Les tuyaux haute
pression qui sont poreux ou défectueux doivent être changés immédiatement.
* Le bon fonctionnement de l'installation d'éclairage doit être contrôlé avant
chaque déplacement sur route !
Important: Ne pas nettoyer la machine au jet de vapeur pendant les premières 6
semaines; ensuite vous pouvez faire le nettoyage, mais à une
distance de jet de 60 cm sous 100 bar et 50° C au maximum.
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