Siemens SIMOTICS T-1FW6 Instructions De Service page 46

Description
3.4 Constitution
Repère Description
17 Tension induite U
18 Valeur efficace maximale admissible pour la tension aux bornes du moteur U
19 Couple assigné M
3.4 Constitution
3.4.1 Composants du moteur
3.4.1.1 Structure du moteur
Le moteur couple à incorporer est constitué des composants suivants :
• Stator
Le stator est constitué d'un noyau de fer et d'un enroulement triphasé.
L'enroulement est noyé pour une meilleure évacuation de la puissance dissipée. Le moteur
est prévu pour un refroidissement à l'eau (système de refroidissement principal). Le type de
système de refroidissement dépend de la taille (diamètre extérieur) du moteur ; voir tableau
"Mise en œuvre du mode de refroidissement" à la fin de ce chapitre.
• Rotor
Le rotor représente la partie réaction du moteur et se compose d'un arbre cylindrique creux
en acier dont l'enveloppe est dotée d'aimants permanents.
• Adaptateur de raccordement du système de refroidissement (option)
Pour le fonctionnement en parallèle du refroidisseur principal et de précision sur un groupe
réfrigérant pour les moteurs à refroidissement intégré, il est possible de se procurer un
adaptateur de raccordement du système de refroidissement.
3.4.1.2 Moteurs avec enveloppe réfrigérante
La surface de l'enveloppe réfrigérante du moteur est constituée de rainures circulaires qui
forment un circuit de refroidissement liquide fermé par une enveloppe qui doit être prévue en
conséquence par le constructeur de machines.
L'arrivée et la sortie du réfrigérant doivent être prévues par le constructeur de machines au
niveau de l'enveloppe.
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pour vitesse assignée n
iN N
N
a max
Moteurs à torque à entraînement direct 1FW6
Instructions de service, 09/2022, A5E52220812D AA