Siemens SIMOTICS T-1FW6 Instructions De Service page 127

Procédure
1. Relier tous les raccordements de l'enroulement et de la sonde thermométrique entre eux.
Contrôler pendant 60 s maximum avec 1000 V CC maximum contre la connexion PE ou la
carcasse du moteur.
2. Relier tous les raccordements de la sonde thermométrique à la connexion PE et tous les
raccordements de l'enroulement entre eux. Contrôler pendant 60 s maximum avec
1000 V CC maximum l'enroulement contre la connexion PE ou la carcasse du moteur.
❒
À chaque test, la résistance d'isolement doit être de 10 MΩ au moins. Si la résistance
d'isolement est inférieure, l'isolation du moteur est endommagée.
Danger de mort dû à un choc électrique
Pendant et juste après la mesure, les bornes présentent des tensions potentiellement
dangereuses qui peuvent être mortelles en cas de contact.
• Ne pas toucher les bornes pendant ou juste après la mesure.
7.4 Refroidissement
Risque de brûlures en cas de contact avec les surfaces chaudes
Tout contact avec les surfaces chaudes immédiatement après le fonctionnement du moteur
entraîne un risque de brûlure.
• Attendre que le moteur ait refroidi.
Danger de mort dû à l'explosion du système de refroidissement
Lorsqu'un moteur est exploité sans refroidissement, il surchauffe. Si de l'eau de refroidissement
pénètre dans le moteur chaud, de la vapeur chaude sous haute pression se forme
instantanément. Le système de refroidissement par eau peut par conséquent exploser et
entraîner la mort, des blessures graves et des dommages matériels.
• Mettre en service le circuit de refroidissement uniquement sur un moteur refroidi.
Moteurs à torque à entraînement direct 1FW6
Instructions de service, 09/2022, A5E52220812D AA
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
Mise en service
7.4 Refroidissement
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