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Entretien
Rangement
1. Eliminer la saleté et l'herbe coupée se trouvant sur
les ailettes de la culasse et le carter du ventilateur.
Eliminer aussi l'herbe coupée, la saleté et la pous-
sière qui pourraient se trouver sur les pièces
externes de la machine, en particulier le moteur, le
déflecteur et le haut de la tondeuse.
IMPORTANT: La machine peut être lavée à
l'eau savonneuse. Ne pas laver la machine au jet
et éviter de trop la mouiller, particulièrement
près du tableau de bord, des phares, du moteur
et de la batterie.
2. Gratter la surface inférieure de la tondeuse pour
éliminer toute accumulation d'herbe et de saleté,
puis laver la tondeuse au tuyau d'arrosage.
3. Vérifier l'état de la/des lame(s); se reporter à la sec-
tion Lame de coupe.
4. Vérifier l'état de la courroie de commande de la
lame.
5. Contrôler le frein, se reporter à la section Frein.
6. Effectuer l'entretien du filtre à air; se reporter à la
section Filtre à air.
7. Graisser le châssis; se reporter à la section
Graissage.
8. Changer l'huile du carter moteur; se reporter à la
section Huile moteur.
9. Déposer et contrôler la bougie d'allumage; se
reporter à la section Bougie d'allumage, page #.
Quand la bougie est déposée, verser deux cuillères à
soupe d'huile moteur dans le trou de la bougie, puis
lancer le moteur à l'aide du démarreur électrique et
répartir l'huile à l'intérieur du cylindre. Monter la
bougie et la serrer à 20,4 Nm. Ne pas brancher le fil
de la bougie d'allumage.
10. Déposer la batterie du châssis; contrôler le niveau
de l'électrolyte et charger la batterie au maximum;
se reporter à la section Batterie. Ne pas brancher les
câbles sur les bornes de la batterie si la machine est
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rangée pour une période prolongée.
IMPORTANT: La batterie doit être chargée au
maximum pour éviter qu'elle gèle et soit endom-
magée à moins de 0˚C. Une batterie chargée au
maximum le restera pendant 50 jours à moins de
4˚C. Si la température monte au-dessus de 4˚C,
contrôler le niveau d'eau de la batterie et la
charger tous les 30 jours.
11. Vérifier la pression des pneus; se reporter à la sec-
tion Pression des pneus.
12. Pendant un rangement prolongé, vidanger le réser-
voir d'essence (point A) ou ajouter un additif
d'essence dans le réservoir (point B).
A. Vidanger le réservoir d'essence; se reporter à
la section Réservoir d'essence. Quand le réser-
voir est vide, démarrer le moteur et le laisser
tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il n'y ait plus
d'essence dans le système et que le moteur
s'arrête. Ceci permet d'éliminer le dépôt gom-
meux dans le système de carburant qui rend le
démarrage difficile. Essayer deux fois encore
de démarrer le moteur pour s'assurer qu'il ne
reste pas d'essence dans le système.
B. Verser dans le réservoir plein une quantité
adéquate d'additif de stabilisation et de condi-
tionnement. Laisser tourner le moteur pen-
dant cinq minutes pour distribuer le stabilisa-
teur dans le circuit d'alimentation.
Note: Les additifs de stabilisation et de condi-
tionnement conservent l'essence entre six
et huit mois.
13. Contrôler et serrer tous les boulons, écrous et vis.
Réparer ou remplacer toute pièce endommagée ou
défectueuse.
14. Peindre les surfaces éraflées ou écaillées. On peut se
procurer la peinture adéquate chez les concession-
naires agréés.
15. Ranger la machine dans un garage ou un hangar
propre et sec. Retirer la clé de contact et la ranger
dans un endroit sûr. Bâcher la machine pour la pro-
téger et la garder propre.
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