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Entretien
Bougie d'allumage
Fréquence des révisions/spécifications
Remplacer la bougie d'allumage toutes les 100 heures
d'utilisation. Contrôler l'état de la bougie d'allumage
toutes les 25 heures d'utilisation. S'assurer que
l'écartement entre les électrodes latérale et centrale est
correct avant d'installer une bougie neuve. Déposer et
poser la bougie à l'aide d'une clé à bougie et d'un cali-
bre d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement.
Type: Champion RJ-19LM (ou équivalent)Ecartement:
0,762 mm
Dépose de la bougie d'allumage
1. Débrayer la commande des lames (prise de force),
sélectionner le point mort, serrer le frein de sta-
tionnement et tourner la clé de contact sur OFF
pour arrêter le moteur.
2. Ouvrir le capot.
3. Débrancher le fil de la bougie d'allumage
(Fig. 22), puis nettoyer la surface autour de la
bougie pour éliminer les saletés qui pourraient
tomber dans le moteur et l'endommager.
4. Déposer la bougie et la rondelle en métal.
1
1.
Fil de la bougie d'allumage
24
2
Figure 22
2.
Bougie d'allumage
Contrôle de la bougie d'allumage
1. Examiner le centre de la bougie (Fig. 23). Si l'iso-
lateur est légèrement marron ou gris, alors le
moteur fonctionne correctement. Si l'isolateur est
recouvert d'une couche noire, alors le filtre à air
est encrassé.
IMPORTANT: Ne jamais nettoyer la bougie
d'allumage. Toujours remplacer la bougie si elle
est recouverte d'un dépôt noir ou d'une couche
huileuse, si elle présente des fissures, ou si les
électrodes sont usées.
2. Contrôler l'écartement entre les électrodes centrale
et latérale (Fig. 23). Plier l'électrode latérale
(Fig. 23) pour rectifier l'écartement le cas échéant.
2
1
1.
Isolateur de l'électrode centrale
2.
Electrode latérale
3.
Ecartement (pas à l'échelle)
Pose de la bougie d'allumage
1. Poser la bougie d'allumage et le rondelle en métal.
S'assurer que l'écartement est correct.
2. Serrer la bougie à 20,4 Nm.
3. Brancher le fil sur la bougie d'allumage (Fig. 22).
4. Fermer le capot.
.762 MM
Figure 23
3
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