Toro Multi-Pro 1750 Manuel De L'utilisateur page 76

C. Préparez une solution antigel RV sans
alcool et antirouille conformément aux
instructions du fabricant.
D. Ajoutez la solution antigel RV dans
le réservoir d'eau douce, la cuve du
pulvérisateur et le réservoir de rinçage
optionnel si celui-ci est installé.
E. Le cas échéant, pompez la solution antigel
RV du réservoir de rinçage en option dans
la cuve du pulvérisateur.
F. Faites fonctionner la pompe de pulvérisation
pendant quelques minutes pour faire
circuler l'antigel RV dans tout le système
de pulvérisation et dans les accessoires de
pulvérisation qui sont montés.
Pulvérisez la solution antigel RV par les
buses.
G. Vidangez le réservoir d'eau douce
et le système de pulvérisation aussi
complètement que possible.
6. Utilisez les interrupteurs de levage des sections
pour lever les sections extérieures. Élevez les
sections jusqu'à ce qu'elles soient complètement
rentrées dans le berceau de transport et repliées
en croix, et que les vérins soient complètement
rétractés.
Remarque:
Les vérins doivent être
complètement rétractés pour éviter
d'endommager la tige.
Exécution des procédures
d'entretien
1. Contrôlez les freins ; voir
(page 58).
2. Faites l'entretien du filtre à air ; voir
du filtre à air (page
3. Graissez le pulvérisateur ; voir
(page 47).
4. Vidangez l'huile moteur ; voir
moteur (page 50).
5. Contrôlez la pression des pneus ; voir
de la pression des pneus (page
Préparation du moteur et
de la batterie
1. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant
plus d'un mois, préparez le circuit d'alimentation
comme suit :
Contrôle des freins
Entretien
49).
Lubrification
Vidange de l'huile
Contrôle
22).
A. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur
à base de pétrole dans le réservoir de
carburant.
Respectez les proportions spécifiées par
le fabricant du stabilisateur N'utilisez pas
de stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou
méthanol).
Remarque:
stabilisateurs/conditionneurs est optimale
lorsqu'ils sont ajoutés à de l'essence fraîche
tout au long de l'année.
B. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes
pour faire circuler le carburant traité dans
tout le circuit d'alimentation.
C. Coupez le moteur, laissez-le refroidir puis
vidangez le réservoir de carburant.
D. Remettez le moteur en marche et laissez-le
tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.
E. Actionnez le starter.
F. Démarrez le moteur et laissez-le tourner
jusqu'à ce qu'il ne veuille plus démarrer.
G. Débarrassez-vous du carburant
correctement. Respectez la réglementation
locale en matière de recyclage.
Important:
le carburant traité/additionné de
stabilisateur plus de 3 mois.
2. Déposez les bougies et vérifiez leur état ; voir
Dépose des bougies (page
3. Versez 2 cuillerées à soupe d'huile moteur dans
l'ouverture laissée par la bougie.
4. Actionnez le démarreur pour faire tourner le
moteur et bien répartir l'huile dans le cylindre.
5. Montez et serrez les bougies au couple
préconisé ; voir
(page 52).
Remarque:
des bougies.
6. Déposez la batterie du châssis, contrôlez le
niveau d'électrolyte et chargez la batterie au
maximum ; voir
54).
Remarque:
connectés aux bornes de la batterie durant le
remisage.
Important:
La batterie doit être chargée au
maximum pour éviter de geler et de subir des
dommages à des températures inférieures
à 0 °C. Une batterie chargée au maximum
76
L'efficacité des
Ne conservez pas
51).
Mise en place des bougies
Ne rebranchez pas le fil de la ou
Entretien de la batterie (page
Ne laissez pas les câbles