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4. MAINTENANCE
4.1.
Maintenance journalière
ATTENTION! Portez toujours des gants lorsque vous travaillez autour de la lame
• Enlevez les débris et les saletés des lames du taille-haie. Lubrifiez les lames avant utilisation et aprè s avoir fait le plein. Vé rifiez que
la lame ne soit pas endommagé e ou que leur ré glage est incorrect.
• Recherchez des vis ou des composants desserrés ou manquants.
• Assurez-vous que l'outil de coupe est correctement fixé .
• Vé rifiez que toute la machine pré sente des fuites de carburant ou de graisse.
• Assurez-vous que les é crous, les boulons et les vis (sauf les vis de ré glage du carburateur) sont serré s.
ATTENTION! Avant d'effectuer des travaux d'entretien, de ré paration ou de nettoyage sur l'unité , assurez-vous que le moteur et
l'é quipement de coupe sont complè tement arrê té s. Dé branchez le fil de la bougie avant d'effectuer des travaux d'entretien ou de
maintenance.
ATTENTION! Des piè ces non standard risquent de ne pas fonctionner correctement avec votre appareil et de causer des dommages
et des blessures.
Maintenance aprè s 10h/15h de travaux
Lubrifiez la boî te d'engrenage de l'ensemble de coupe en pompant avec un ou deux coups de graisse à base de lithium dans le graisseur
à l'aide d'un pistolet graisseur. Voir Fig.HT13
MISE EN GARDE! Une lubrification excessive peut entraîner un fonctionnement lent du carter d'entraînement et une fuite de graisse.
4.2.
Maintenance aprè s 50h de travaux
Toutes
les
50
heures
1. Retirez et nettoyez le couvercle du cylindre et nettoyez la saleté et les dé bris des ailettes de refroidissement du cylindre.
2. Lubrifiez le carter d'engrenage. Pour effectuer cette opé ration, retirez d'abord le carter d'entraînement du tube extérieur (voir fig.
HT14).
Fig. HT13: 1. Raccord de graissage du carter d'engrenage
Fig.HT14 1. Tube exté rieur 2. Boulon de serrage du carter d'engrenage 3. Carter d'engrenage 4. Boulon d'indexage
MISE EN GARDE! Ne retirez pas la rondelle en forme de D de la pince du carter! La rondelle de cale empê che les dommages venant
d'une vis trop serrée.
a. Desserrer le boulon de serrage du carter d'engrenages.
b. Retirez le boulon d'indexage du carter d'engrenage.
c. Glissez boî tier de vitesse hors du tube. À l'aide d'un pistolet graisseur, pompez de la graisse à base de lithium (environ 10 grammes)
dans le graisseur situé sur le carter d'engrenage jusqu'à ce que l'ancienne graisse soit purgé e de celui-ci (Fig.HT15). La graisse purgé e
sera visible dans la cavité du tube externe. Enlevez l'excè s de graisse, puis remontez le carter d'engrenage sur le tube exté rieur.
de
fonctionnement
(plus
fré quemment
dans
des
28
conditions
poussié reuses
ou
sales):
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