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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
2. Mettre la roue et le support d'étrier de
frein en place en insérant l'axe de roue
par le côté droit.
N.B.
G
S'assurer que la fente du support
d'étrier de frein s'aligne parfaitement
sur la retenue du bras oscillant.
G
Veiller à laisser un écart suffisant entre
les plaquettes de frein avant de monter
la roue.
7
2
1. Retenue
2. Fente
3. Reposer la rondelle et l'écrou d'axe.
4. Reposer la roue arrière sur le sol,
monter la béquille latérale démonta-
ble, puis dresser la moto sur la
béquille.
5. Régler la tension de la chaîne de
transmission. (Voir page 7-22.)
6. Serrer les contre-écrous et l'écrou
d'axe à leur couple de serrage spécifi-
que.
Couple de serrage :
Contre-écrou :
16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)
Écrou d'axe :
90 Nm (9.0 m·kgf, 65 ft·lbf)
1
Diagnostic de pannes
Bien que les véhicules Yamaha subissent
une inspection rigoureuse à la sortie
d'usine, une panne peut toujours survenir.
Toute défaillance des systèmes d'alimenta-
tion, de compression ou d'allumage, par
exemple, peut entraîner des problèmes de
démarrage et une perte de puissance.
Les schémas de diagnostic de pannes ci-
après permettent d'effectuer rapidement et
en toute facilité le contrôle de ces pièces es-
sentielles. Si une réparation quelconque est
requise, confier la moto à un concession-
naire Yamaha, car ses techniciens qualifiés
disposent des connaissances, du savoir-
faire et des outils nécessaires à son entre-
tien adéquat.
Pour tout remplacement, utiliser exclusive-
ment des pièces Yamaha d'origine. En ef-
fet, les pièces d'autres marques peuvent
sembler identiques, mais elles sont souvent
de moindre qualité. Ces pièces s'useront
donc plus rapidement et leur utilisation
pourrait entraîner des réparations onéreu-
ses.
Lors de la vérification du circuit d'ali-
mentation, ne pas fumer, et s'assurer de
l'absence de flammes nues ou d'étincel-
7-30
AVERTISSEMENT
FAU25871
FWA15141
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