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PRETECTION MOTEUR
Le générateur est équipé de la protection
(arrêt moteur) basse pression d'huile.
La protection moteur est indiquée par le
signal lumineux huile (O1).
Le voyant du chargeur de batterie, signale
un défaut sans arrêter le moteur.
ARRET
Dans des conditions normales, procéder comme il est
indiqué ci-dessous:
1) interrompre la distribution de puissance, en éteignant les
appareils branchés, si ces derniers ne disposent pas d'un
interrupteur d'alimentation, ouvrir l'interrupteur général de
la machine (levier vers le bas).
2) Laisser tourner le moteur sans charge pendant quelques
minutes
3) porter le commande accélérateur du moteur sur STOP ou
tourner la clé de démarrage (Q1) en position OFF.
4) fermer le robinet du carburant.
LEVIER ACCELERATEUR
ARRET A DISTANCE (seulement pour version EAS)
Le groupe peut être arrêté aussi au moyen de la commande à
distance TCM ou du cadre EAS.
ATTENTION
!
Le sélecteur de démarrage (I6) LOCAL START / REMOTE
START permet aux commandes de démarrage et d'arrêt
d'agir de la position sélectionnée.
Dans la position REMOTE START, la clé de démarrage sur le
panneau frontal est complètement désactivée, pour arrêter le
groupe électrogène on doit agir sur les commandes du TCM
ou du cadre EAS.
1. Contrôler qu'au connecteur EAS (B3) soit relié le câble du
TCM ou du cadre EAS;
2. Vérifier ou positioner le sélecteur LOCAL START/ REMOT
START (I6) sur REMOTE.
3. ARRET avec EAS
Le cadre EAS pourvoit automatiquement à la gestion du
cycle d'arrêt du moteur, compris le cycle de refroidissement.
4. ARRET avec TCM
Suivre les mêmes modalités opératives pour l'arrêt que
celles décrites pour l'arrêt du panneau frontal en utilisant
la clé (Q1) du TCM.
ARRET D'URGENCE
Pour arrêter le moteur dans une condition d'urgence actionner
immédiatement le levier stop (28) ou a clé de démarrage (Q1) en
position OFF.
DÉMARRAGE ET ARRÊT
(MOTEUR DIESEL YANMAR)
IMPORTANT
!
RODAGE
Pendant les 50 premières heures de fonctionnement ne pas
exiger plus de 60% de la puissance maximum que la ma-
chine peut fournir et contrôler souvent le niveau de l'huile,
en tout cas s'en tenir aux prescriptions contenues dans le
livret du moteur.
M
21.1
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