Toro Z Master Professional 5000 Serie Manuel De L'utilisateur page 45

Entretien du système
d'alimentation
ATTENTION
Les composants du système d'alimentation sont
soumis à une pression élevée. L'utilisation de
composants non conformes peut causer une panne
du système d'alimentation, une fuite de carburant
et même une explosion.
Utilisez uniquement des conduites d'alimentation
et des filtres à carburant agréés.
Entretien du système
d'injection électronique
Cette machine est équipée d'un système d'injection
électronique (EFI) qui gère le débit de carburant en fonction
des conditions d'utilisation.
Le module de commande électronique (ECU) surveille
continuellement le fonctionnement du système EFI.
Le témoin d'anomalie (MIL) s'allume en cas de détection
d'un problème ou d'une anomalie du système. Le témoin
d'anomalie est le témoin rouge situé dans la console droite.
Lorsque le témoin d'anomalie est allumé, effectuez les
premiers contrôles de diagnostic. Voir la section sur le témoin
d'anomalie sous Dépistage des défauts (page
Si ces contrôles ne corrigent pas le problème, un autre
diagnostic et un entretien par un dépositaire-réparateur agréé
sont nécessaires.
Remplacement du filtre à
carburant basse pression
Périodicité des entretiens: Toutes les 200 heures (plus
fréquemment en cas de saleté ou
poussière abondantes).
Le filtre à carburant est situé près du moteur, devant ou
derrière.
1. Désengagez la PDF, amenez les leviers de commande
de déplacement à la position de verrouillage au point
mort et serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
3. Laissez refroidir la machine.
4. Fermez le robinet d'arrivée de carburant sous le siège
(Figure 59).
1. Filtre à carburant
2. Collier
5. Pincez les extrémités des colliers et faites glisser ceux-ci
6. Déposez le filtre des conduites d'alimentation.
7. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de
8. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.
Remarque: Il est important de rebrancher les flexibles de
carburant et de les fixer aux emplacements d'origine avec
70).
les attaches en plastique pour les maintenir à l'écart des
composants susceptibles de les endommager.
Entretien du filtre à carburant
haute pression
Ne cherchez pas à réparer le filtre à carburant haute pression.
Le filtre haute pression est intégré au module de pompe à
carburant. Le filtre à carburant et les autres composants
à l'intérieur du module pompe à carburant ne sont pas
réparables. Ne cherchez pas à ouvrir le module pompe à
carburant.
Faites toujours remplacer le module de pompe à
carburant avec le filtre à carburant haute pression par un
dépositaire-réparateur agréé.
Entretien du réservoir de
carburant
N'essayez pas de vidanger le réservoir de carburant. Confiez
toujours la vidange du réservoir de carburant à un réparateur
agréé.
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G008963
Figure 59
pour les éloigner du filtre
fixation du filtre (Figure 59).
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3. Conduite d'alimentation
(Figure 59).