Traxxas E-MAXX Manuel Du Propriétaire page 23

RÉGLAGES DE L'ALIGNEMENT
Réglage du pincement des roues
Par fabrication, le pincement de l'E-Maxx est
de zéro degré à l'avant et d'un degré à l'arrière.
Vous pouvez régler le pincement à l'avant et à
l'arrière du camion. Réglez le levier de direction
du transmetteur à la position neutre. Ensuite,
réglez les tendeurs de direction de sorte que
les deux roues avant soient parfaitement
droites et parallèles (pincement de 0 degrés).
Ainsi la direction sera équilibrée dans les deux
directions. Réglez les tirants arrière de sorte que
les roues arrière aient un pincement d'un degré.
Réglage du carrossage statique
Il est possible de régler les roues avec un
carrossage positif ou négatif (voir l'illustration
ci-dessous). L'angle de carrossage change au fur et à
mesure que la roue se déplace vers le haut et vers le
bas sur sa plage d'action. Le carrossage statique est
l'angle de carrossage au niveau de la roue lorsque le
niveau de véhicule est normal et stationnaire.
Les pivots à rotule de la suspension situés dans les
porte-essieux règlent le carrossage statique. Les
pivots à rotule sont protégés par des bouchons à
chaînette bleus. Pour régler le carrossage statique,
passez la clé hexa de 2,5mm dans la fente du bouchon à chaînette et
agrippez le bout du pivot à rotule (si la suspension est comprimée jusqu'à
ce que les bras soient parallèles à la terre, il sera plus facile d'agripper la
clé hexa). Le pivot à rotule supérieur est normalement vissé à fond. Le
carrossage négatif est réalisé en dévissant complètement le pivot à rotule
du bras de suspension inférieur. Note : Lorsque le carrossage est changé,
l'angle du tirant de la roue doit être remis à zéro.
Carrossage positif Carrossage négatif
RÉGLAGE DE LA TRANSMISSION
Réglage de l'embrayage à friction (à slipper)
Ouverture Pincement
L'E-Maxx est muni d'un
embrayage réglable à
slipper de contrôle du
couple, Torque Control,
bâti dans le grand
pignon droit. Le but de
l'embrayage à slipper
est de régler la quantité
Filetage à droite de puissance envoyée
(normal)
Augmenter
aux roues arrière pour empêcher la rotation
la longueur
Filetage à
des pneus. Quand il glisse, l'embrayage à slipper
gauche
produit un long bruit aigu.
Réduire
Pour régler l'embrayage à slipper, enlevez la fiche
la longueur
en caoutchouc du couvercle de la transmission.
L'embrayage à slipper est intégré au pignon droit principal sur la
transmission. Le réglage de l'embrayage à friction se fait à l'aide
du contre-écrou à ressort disposé sur l'arbre d'entrée. Utilisez la clé
universelle fournie. Pour serrer ou desserrer l'écrou de slipper, insérez la
clé hexa de 2,0mm dans le trou jusqu'au bout de l'arbre d'entrée. L'arbre
est ainsi verrouillé en vue des réglages à faire. Tournez l'écrou de réglage
dans le sens des aiguilles d'une montre pour serrer (moins de patinage)
et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour desserrer (plus
de patinage).
JANTES ET PNEUS
Beaucoup de types des pneus et de jantes du marché des pièces de
rechange peuvent être adaptés à votre modèle. La plupart d'entre
eux affectent la largeur totale et la géométrie de la suspension du
modèle. Les décalages et les dimensions sont intentionnellement
intégrés aux roues du modèle ; par conséquent, Traxxas ne peut pas
recommander l'utilisation de jantes non-Traxxas avec de différentes
caractéristiques. Le diamètre des jantes est un concept innovateur
Réglages d'usine de la base du
et vous pouvez expérimenter avec beaucoup de pneus différents
carrossage statique
outre les pneus du modèle (présents sur la liste de pièces). Nous vous
Avant carrossage négatif d'un
recommandons de faire l'expérience de plusieurs types de pneus pour
degré de chaque côté
constater lequel fonctionne le mieux sur le terrain où le modèle est
Arrière : carrossage négatif d'un
utilisé. En choisissant les pneus, prenez en compte le diamètre global
degré de chaque côté
et la composition en caoutchouc (dure ou douce). Si le diamètre total
du pneu est sensiblement augmenté, vous devez utiliser un pignon
RÉGLAGES FINS
Pour réaliser un bon point de départ
de l'embrayage à slipper, serrez
l'écrou de l'embrayage à slipper
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le ressort de
Serrer
réglage de l'embrayage à slipper
s'effondre entièrement (ne pas
sur-serrer), puis tournez l'écrou dans
le sens contraire des aiguilles d'une
montre d'un quart ou de la moitié
d'un tour.
Desserrer
Par fabrication, tous les tirants ont
été installés sur le camion de sorte
que les indicateurs de filetage à
gauche soient orientés dans la
même direction. Il est ainsi plus
facile de se rappeler dans quel sens
tourner la clé pour accroître ou
décroître la longueur du tirant (le
sens est le même à tous les quatre
coins). Notez que la rainure de
l'écrou hexagonal indique le côté du
tirant avec filetage à gauche.
Left Hand Thread
Front of Truck
Indicator
Left Side
Front of Truck
Left Hand Thread
Indicator
Right Side
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