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1. Engagé
Réglage du parallélisme
des roues
1.
Désengagez la commande de la lame (PDF).
2.
Conduisez la machine jusqu'à une surface plane
et dégagée, et amenez les leviers de commande
de déplacement en position de V
P
.
AU
OINT MORT
3.
Placez la commande d'accélérateur à mi-course
entre les positions B
4.
Poussez les leviers de commande de
déplacement en avant jusqu'à la butée dans la
fente en T.
5.
Vérifiez de quel côté la machine se déporte.
6.
Serrez le frein de stationnement, coupez le
moteur et retirez la clé.
7.
Réglez les plaques de butée selon les besoins.
•
Si la machine se déporte à droite, desserrez
les boulons et déplacez la plaque de butée
gauche en arrière sur la fente en T gauche,
jusqu'à ce qu'elle se déplace en ligne droite
(Figure
59).
•
Si la machine se déporte à gauche,
desserrez les boulons et déplacez la plaque
de butée droite en arrière sur la fente en T
droite, jusqu'à ce qu'elle se déplace en ligne
droite
(Figure
8.
Serrez les boulons de la plaque
Figure 58
2. Partiellement engagé –
ne pas utiliser la machine
avec l'arceau de sécurité
dans cette position
ERROUILLAGE
et H
AS RÉGIME
AUT RÉGIME
59).
(Figure
g228981
Levier de commande gauche montré
1. Levier de commande
.
2. Boulon
Contrôle de la pression des
pneus
Périodicité des entretiens: Toutes les 50
Les pneus arrière doivent être gonflés à 0,90 bar
(13 psi). Les pneus mal gonflés peuvent compromettre
la qualité et l'uniformité de la coupe. Contrôlez la
pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un
résultat plus précis.
Remarque:
semi-pneumatique et ne nécessitent pas de contrôle
de la pression.
59).
48
Figure 59
3. Plaque de butée
heures/Chaque mois (la première
échéance prévalant)
Les pneus avant sont du type
g010153
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