Publicité
N.B.
• Veiller à régler les deux côtés de façon iden-
tique afin de garantir un alignement de roue
correct.
• Pousser la roue arrière vers l'avant de sorte
que les caches d'extrémité de bras oscillant
touchent l'extrémité du bras oscillant.
d. Serrer le contre-écrou.
Contre-écrou
21 Nm (2.1 m·kgf, 15 ft·lbf)
e. Serrer l'écrou d'axe de roue.
Ecrou d'axe de roue
135 Nm (13.5 m·kgf, 98 ft·lbf)
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
CONTROLE DES BRAS DE FOURCHE
FAS1SL1099
1. Placer le véhicule à la verticale sur une sur-
face de niveau.
EWA13120
AVERTISSEMENT
Maintenir fermement le véhicule de manière
à éliminer tout danger de chute de celui-ci.
2. Contrôler:
• Tube plongeur
Endommagement/rayures Remplacer.
• Bras de fourche
Fuites d'huile entre le tube plongeur et le
fourreau Remplacer la bague d'étanchéi-
té.
3. Maintenir le véhicule à la verticale et action-
ner le frein avant.
4. Contrôler:
• Fonctionnement de la fourche
Pousser fortement le guidon vers le bas plu-
sieurs fois et contrôler si la fourche rebondit
librement.
Fonctionnement irrégulier Corriger ou
remplacer.
Voir "FOURCHE" à la page 4-41.
CONTROLE DU GUIDE DE PROTECTION DE
FAS1SL1100
FOURCHE
1. Contrôler:
• Guide de protection "1"
Hors spécifications Remplacer.
N.B.
Le guide de protection arrive en fin d'utilisation
lorsqu'il est usé à la même hauteur "a" que la
circonférence du fourreau.
NETTOYAGE DE LA BAGUE D'ETAN-
FAS1SL1101
CHEITE ET DU JOINT ANTIPOUSSIERE DE
LA FOURCHE
1. Deposer:
• Protection
• Joint cache-poussière "1"
ECA?
ATTENTION
Attention de ne pas endommager le cache-
poussière et le tube plongeur à l'aide d'un
outil de montage.
1
3-34
CHASSIS
1
a
Publicité
