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BB200 - NLFREN - v1.0 - 22112016
FR
19 Liste des codes d'erreur
Si l'écran affiche un code d'erreur, consultez la liste ci-dessous pour en connaître la signification :
Code Signification
Err 1
L'axe principal ne tourne pas
ou pas de signal de rotation
Err 2
La vitesse de rotation est
inférieure à 60 tpm
Err 3
Erreur de calcul
Err 4
L'axe principal tourne dans
le mauvais sens
Err 5
Le capot de protection n'est
pas abaissé
Err 6
Le circuit de transmission
du signal de la sonde ne
fonctionne pas
Err 7
Données non mémorisées
Err 8
Mémoire d'auto-calibration
défectueuse
Cause
1. Moteur défectueux
2. Sonde de position défectueuse
3. Circuit imprimé défectueux
4. Ordinateur de bord défectueux
5. Problème de connexion
1. La sonde est mal placée
2. Pas de roue ou la roue est trop
légère
3. Moteur défectueux
4. Courroie desserrée ou trop serrée
5. Ordinateur de bord défectueux
Données d'équilibrage trop élevées
1. Sonde de position mal placée
2. Ordinateur de bord défectueux
1. Interrupteur de sécurité défectueux
2. Ordinateur de bord défectueux
1. Circuit imprimé défectueux
2. Ordinateur de bord défectueux
1. Auto-calibration incorrecte
2. Ordinateur de bord défectueux
1. Vous n'avez pas mis la masse de
100 g lors de l'auto-calibration
2. Circuit imprimé défectueux
3. Ordinateur de bord défectueux
4. Sonde de pression défectueuse
5. Problème de connexion
41
MACH
Solution
1. Changez le moteur
2. Changez la sonde
3. Changez le circuit imprimé
4. Changez l'ordinateur de bord
5. Vérifiez les connexions des câbles
1. Modifiez la position de la sonde
2. Installez correctement la roue
3. Changez le moteur
4. Ajustez la tension de la courroie
5. Changez l'ordinateur de bord
Refaite l'auto-calibration ou changez
l'ordinateur de bord
1. Modifiez la position de la sonde
2. Changez l'ordinateur de bord
1. Changez l'interrupteur de sécurité
2. Changez l'ordinateur de bord
1. Changez le circuit imprimé
2. Changez l'ordinateur de bord
1. Refaites l'auto-calibration
2. Changez l'ordinateur de bord
1. Suivez bien les instructions pour l'auto-
calibration
2. Changez le circuit imprimé
3. Changez l'ordinateur de bord
4. Changez la sonde
5. Vérifiez les connexions des câbles
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