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BB200 - NLFREN - v1.0 - 22112016
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17 Sécurité et résolution des problèmes
17.1 Sécurité
1. Pendant l'utilisation, si la machine ne fonctionne pas normalement, pressez la touche STOP. La rotation de la roue s'arrêtera
immédiatement.
2. Si le capot de protection n'est pas fermé, la rotation de la roue ne peut pas démarrer.
3. Pendant l'utilisation, si le capot est relevé, la rotation de la roue s'arrêtera immédiatement.
17.2 Résolution des problèmes
Problèmes
Vous avez pressé la touche START, mais l'axe ne tourne
pas et la LED affiche Err-1.
Vous avez pressé la touche START. L'axe tourne mais la
LED affiche Err-1.
Le test d'équilibrage est terminé, mais l'équilibreuse
continue à tourner longtemps et ne freine pas.
Lors de la mise sous tension, l'écran affiche ce que vous
voyez en figure 17-1.
Mesure automatique de la jante : la valeur affichée
diffère de la taille réelle de la jante.
Après la mise sous tension, rien ne s'affiche.
Manque de précision.
Mauvais résultats.
Méthode de vérification de la précision
Entrez les données correctes de la roue (valeurs a, b et d) et suivez les instructions pour l'auto-calibration.
Pressez la touche START pour effectuer l'équilibrage. Notez le résultat de la première fois.
Accrochez le poids de 100 grammes sur le bord externe de la roue (à 12 heures, quand toutes les LEDs du voyant de position
externe d'équilibrage sont allumées).
Pressez à nouveau la touche START pour effectuer l'équilibrage. L'addition de ce résultat et du premier résultat doit donner une
valeur de 100 + 2.
Tournez lentement la roue à la main. Quand les LEDs du voyant de position externe d'équilibrage s'allument, vérifiez si le
poids de 100 grammes se trouve à 6 heures. Si le poids n'est pas à 6 heures, cela signifie que la machine a un problème de
précision.
Procédez de la même manière pour vérifier la position interne d'équilibrage.
Solutions
Vérifiez le moteur, l'ordinateur de bord et les connexions des
câbles.
Vérifiez la sonde de position, l'ordinateur de bord et les
connexions des câbles.
Vérifiez la résistance du frein, le circuit imprimé et les connexions
des câbles.
Effectuez une auto-calibration, ou ajustez la sonde de valeur a,
ou remplacez la sonde.
Effectuez une auto-calibration.
Vérifiez si le voyant de l'interrupteur est allumé.
S'il est éteint, vérifiez l'alimentation électrique, puis le circuit
imprimé, l'ordinateur de bord et les connexions des câbles.
La roue n'est peut-être pas installée correctement, ou les 100
grammes n'ont pas été ajoutés. Utilisez les 100 grammes
uniquement pour l'auto-calibration.
Effectuez une auto-calibration, ou installez la roue correctement
sur l'axe.
Fig. 17-1
39
MACH
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