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AVANT DE METTRE EN MARCHE LE MOTEUR
VERIFIER L'HUILE
REMARQUE : le moteur a été fourni par le fabriquant huile incluse.
Vérifier le niveau d'huile. Ajouter de l'huile si nécessaire. Suivre les
instructions du fabriquant du moteur relatives au type d'essence et
d'huile à utiliser.
1. S'assurer que l'unité est nivelée.
REMARQUE : ne pas vérifier le niveau d'huile sir le moteur est en
marche.
2. Vérifier l'huile. Suivre les procédures indiquées dans les instructions
relatives au moteur fournies par le fabriquant.
3. Si nécessaire, ajouter de l'huile jusqu'à ce que celle-ci atteigne la
marque PLEIN sur la jauge du niveau d'huile. La quantité d'huile à
ajouter pour faire le plein est indiquée sur la jauge du niveau d'huile.
Ne pas ajouter trop d'huile.
FAIRE LE PLEIN D'ESSENCE
ATTENTION : toujours utiliser un conteneur à essence
sécurisé. S'abstenir de fumer lorsque vous faites le plein
d'essence. Ne pas faire le plein d'essence dans un endroit clos.
Avant de faire le plein d'essence, arrêter le moteur. Laisser refroidir
le moteur quelques minutes.
Remplir le réservoir à essence avec de
l'essence sans plomb ordinaire. Ne pas utiliser
d'essence sans plomb premium. S'assurer
que l'essence est propre et fraîche. L'essence
contenant du plomb accroît les dépôts et
réduit la durée de vie des valves.
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METTRE LE MOTEUR EN MARCHE
ATTENTION : votre unité est pourvue d'un système
électrique incluant sur le siège un avertisseur de
présence. L'avertisseur détecte si l'utilisateur est assis
sur le slège. Le moteur s'arrêtera si l'utilisateur descend du siège
lorsqu e le contrôle de l'embrayage de la lame est activé ou la
transmission embrayée. Toujours s'assurer que l'avertisseur de
présence fonctionne correctement, pour votre sécurité.
REMARQUE : le moteur se mettra en marche lorsque vous
appuierez sur la pédale d'embrayage/frein ou mettrez le frein à
main et le contrôle de la rotation de la lame sur la position
DESEMBRAYAGE.
1. Appuyer à fond sur la pédale d'embrayage/frein. Maintenir le pied sur
la pédale.
2. Pousser le levier de changement de vitesse vers la position NEUTRE
(N).
FONCTIONNEMENT
ATTENTION : un mélange d'alcool (éthanol ou méthanol) et
d'essence (appelé gasoil) provoquera des humidités et des dépôts
acides au cours de l'emmagasinage. Lorsque l'unité est rangée, les
acides présents dans le carburant peuvent endommager le
système.
Afin d'éviter tous problèmes au moteur dus au système carburant, vider
ce dernier avant de ranger pour une période de 30 jours ou plus,
comme il suit :
1. Vider le réservoir à essence.
2. Mettre le moteur en marche. Le laisser tourner jusqu'à ce que le
tuyau d'alimentation et le carburateur soient vides.
3. Afin d'utiliser l'appareil après un emmagasinage de longue durée,
s'assurer de faire usage d'essence fraîche. Voir les instructions de
rangement pour plus d'information.
4. Ne jamais utiliser d'agents nettoyants pour le moteur ou le
carburateur, des dommages permanents pourraient être causés au
réservoir.
CARBURATEUR
Le carburateur a été conçu en usine pour de multiples raisons. Si le
moteur est mis en fonctionnement conformément aux instructions
suivantes, le mélange du carburateur peut être ajusté. Afin d'ajuster le
carburateur, voir les instructions du fabriquant relatives au moteur.
1. Le moteur accuse une perte d'énergie ou ne tourne pas de façon
régulière.
2. Un changement dans la manipulation d'été à hiver.
3. Un changement de température de 40 degrés au cours de la
manipulation. Le carburateur a été ajusté en usine à 80 degrés.
4. Le moteur tourne à plus de 1.212,20 mètres de hauteur.
3. S'assurer que le contrôle de la rotation de la lame est sur la position
DESEMBRAYAGE.
4. Appuyez à fond sur le contrôle de l'accélérateur jusqu'au STARTER
ou position RAPIDE. Certains modèles sont pourvus d'une poignée
distincte pour le starter. Tirer sur cette poignée jusqu'à atteindre la
position STARTER.
5. Tourner la clé de contact sur la position MISE EN MARCHE.
Relâcher la clé lorsque le moteur se met en marche.
REMARQUE : si le moteur ne se met pas en marche après
quatre ou cinq essais, voir le Tableau des Diagnostics.
6. Mettre doucement le contrôle de l'accélérateur sur la position LENT.
7. Laisser le moteur encore froid tourner quelques minutes. Commencer
à travailler lorsque le moteur est chaud. Afin de mettre en marche un
moteur à chaud, mettre le contrôle de l'accélérateur sur une position
intermédiaire entre LENT et RAPIDE.
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