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5. Remettez la manette à la position neutre et permettez à l'hélice de s'arrêter
de tourner. Notez qu'il n'y a pas de retard programmé lorsque vous
changez de la marche-arrière à la marche avant. Faites attention à éviter de
forcer le contrôleur de vitesse lors du passage de la position marche-arrière
à la position avant et vice-versa. Cela peut endommager la transmission.
6. Poussez la manette dans le sens opposé à la poignée pour accélérer en
marche-arrière. Le témoin DEL s' é teint et puis s'allume une fois que l'appareil atteint
l'accélération totale. (Notez que l'accélération en marche-arrière ne représente
qu' e nviron 15% del'accélération en avant. Cette proportion est normale.)
7. Pour arrêter le contrôleur de vitesse, débranchez les batteries.
Protection par arrêt thermique
Le contrôleur de vitesse VXL-6s Marine est prévu d'un dispositif de protection par
arrêt thermique pour empêcher la surchauffe provoquée par le flux de courant
excessif. Si la température de fonctionnement dépasse les limites sécuritaires, le
contrôleur VXL-6s Marine s'arrête automatiquement et son témoin DEL clignote
en rouge. Le témoin DEL continuera de clignoter en rouge même si la manette
est déplacée en avant et en arrière. Après s'être refroidi jusqu'à une température
sécuritaire, le contrôleur de vitesse reprendra son fonctionnement normal.
Choix du profil pour le contrôleur VXL-6s Marine
Par fabrication, le contrôleur de vitesse est réglé pour le profil 1. Pour changer
de profil, suivez les étapes décrites ci-dessous. Le contrôleur de vitesse doit être
branché au récepteur et à la pile et le transmetteur doit être réglé comme décrit
antérieurement. Le choix des profils se fait en saisissant le mode de programmation.
Description des profils pour le contrôleur VXL-6s Marine
Profil 1 (Mode sport) : Avant 100%, arrière 15%
Profil 2 (Mode course) : Avant 100%, pas de marche-arrière
Profil (Mode d'entraînement) : Avant 50%, arrière 15%
Choix du mode sport (profil 1)
1. Mettez le bateau sur le tréteau fourni et
vérifiez que les objets et les doigts sont
dégagés de l'hélice.
2. Allumez le transmetteur Tirez et maintenez la
manette à la position d'accélération totale (A).
3. Tout en maintenant la manette à la position
d'accélération totale, installez deux blocs piles
dans le contrôleur de vitesse VXL-6s Marine
(B). Il s'allume automatiquement.
4. Continuez à maintenir la manette du
transmetteur à la position d'accélération totale. Après environ deux
secondes, le témoin DEL rouge clignote une fois et le contrôleur de vitesse
émet un seul bip (C).
5. Remettez l'accélérateur à la position neutre (D). Le contrôleur de vitesse est
prêt à utiliser et réglé au profil 1.
Choix du mode course (profil 2)
1. Mettez le bateau sur le tréteau fourni et vérifiez que
les objets et les doigts sont dégagés de l'hélice.
2. Allumez le transmetteur Tirez et maintenez la
manette à la position d'accélération totale (A).
RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
3. Tout en maintenant la manette à la position d'accélération
totale, installez deux blocs piles dans le contrôleur de
vitesse VXL-6s Marine (B). Il s'allume automatiquement.
4. Continuez à maintenir la manette du transmetteur
à la position d'accélération totale. Après environ
deux secondes, le témoin DEL clignote et le
contrôleur de vitesse émet un seul bip (C).
5. Continuez à maintenir la manette du transmetteur à la position
d'accélération totale. Après environ deux autres secondes
(4 secondes en total), le témoin DEL clignote deux fois et le
contrôleur de vitesse émet deux bips (D).
6. Remettez l'accélérateur à la position neutre (E). Le contrôleur de
vitesse est prêt à utiliser et réglé au profil 2.
Choix du mode entraînement (profil 3)
1. Mettez le bateau sur le tréteau fourni et vérifiez que les
objets et les doigts sont dégagés de l'hélice.
2. Allumez le transmetteur Tirez et maintenez la
manette à la position d'accélération totale (A).
3. Tout en maintenant la manette à la position
d'accélération totale, installez deux blocs piles
dans le contrôleur de vitesse VXL-6s Marine (B).
Il s'allume automatiquement.
4. Continuez à maintenir la manette du transmetteur à
la position d'accélération totale. Après environ deux
secondes, le témoin DEL clignote et le contrôleur de
vitesse émet un seul bip (C).
5. Continuez à maintenir la manette du transmetteur
à la position d'accélération totale. Après environ
deux autres secondes (4 secondes en total), le
témoin DEL clignote deux fois et le contrôleur de
A
B
vitesse émet deux bips (D).
6. Continuez à maintenir la manette du transmetteur à la position d'accélération totale. Après
environ deux autres secondes (6 secondes en total), le témoin DEL clignote trois fois et le
contrôleur de vitesse émet trois bips (E).
Pleins gaz
Branchez l'ESC
7. Remettez l'accélérateur à la position neutre (F). Le contrôleur de vitesse est prêt à
C
D
utiliser et réglé au profil 3.
Détecteur de surtension
Le contrôleur de vitesse VXL-6s Marine détecte toute entrée de tension trop grande. Si
l'on branche des piles dépassant 25,2 volts, le contrôleur de vitesse ne fonctionne pas. Les
Un clignotement
Manette à la
témoins DEL rouge et vert clignoteront et une tonalité alternative haute-basse sera émise.
et un bip
position neutre
Débranchez les piles et installez des blocs piles de moins de 25,2 volts.
Protection de la position neutre de l'accélérateur
Si la position neutre de l'accélérateur du transmetteur est changée après que le
contrôleur de vitesse VXL-6s a été éteint, le contrôleur de vitesse n'actionne pas
l'accélération et ne reconnaît la nouvelle position que lorsqu'il est rallumé. Ainsi le
bateau ne démarre pas de façon incontrôlée à cause d'un changement accidentel de
A
B
la position neutre. Si le dispositif de protection de la position neutre de l'accélérateur
détecte un changement de position, le témoin DEL vert du contrôleur de vitesse
VXL-6s clignote et émet des bips de façon constante. Remettez l'accélérateur à la
position neutre pour reprendre le fonctionnement normal de l'accélérateur.
Pleins gaz
Branchez l'ESC
C
D
Un clignotement
Deux clignotements
&un bip
& deux bips
E
Manette à la
position neutre
A
B
Pleins gaz
Branchez l'ESC
C
D
Un clignotement
Deux clignotements
& un bip
& deux bips
E
F
Trois clignotements
Manette à la
& trois bips
position neutre
SPARTAN SR • 19
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