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2.1.Assemblage
2.1.1.Remplacement du cache de la tête de la motorisation par une autre
couleur (facultatif)
1] Retirer la vis.
2] Remplacer le cache par un autre.
3] Visser le cache à un couple de 0,4 N·m.
INFORMATION
Le cache de la tête peut être changé pour s'adapter au coloris du tissu.
2.1.2.Préparation de la motorisation
ü S'assurer que le diamètre intérieur du tube du produit motorisé est supérieur à 37
mm.
1] Monter les accessoires nécessaires à l'intégration de la motorisation dans le
tube d'enroulement : monter la couronne (a) et la roue (b) sur la motorisation.
ATTENTION
La couronne est obligatoire.
2] Mesurer la longueur (L) entre le bord intérieur de la tête de la motorisation et
l'extrémité de la roue.
2.1.3.Préparation du tube
1] Couper le tube d'enroulement à la longueur désirée en fonction du produit
motorisé.
2] Ébavurer le tube d'enroulement et éliminer les copeaux.
3] Pour les tubes d'enroulement lisses à l'intérieur, découper une encoche selon
les cotes suivantes : l = 7 mm, L = 10 mm.
2.1.4.Assemblage motorisation-tube
1] Glisser la motorisation dans le tube d'enroulement. Pour les tubes
d'enroulement lisses à l'intérieur, positionner l'encoche découpée sur la
couronne.
2] La roue doit être bloquée en translation pour éviter tout mouvement dans le
tube d'enroulement : cela peut être réalisé en fixant le tube d'enroulement sur
la roue à l'aide de 4 vis Parker Ø 5 mm ou 4 rivets pop acier Ø 4,8 mm placés
entre 5 mm et 15 mm de l'extrémité extérieure de la roue, quel que soit le tube
d'enroulement.
ATTENTION
Les vis ou les rivets pop ne doivent pas être fixés sur la motorisation mais uniquement sur la roue.
2.1.5.Montage de l'ensemble motorisation-tube
ATTENTION
• Le produit motorisé ne doit pas être comprimé entre les supports.
• Ne pas utiliser la croix en plastique sans l'adaptateur de support métallique.
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