Changement De L'huile Hydraulique Et Du Filtre À Huile - Toro Groundsmaster 3280-D Manuel De L'utilisateur

Changement de l'huile
hydraulique et du filtre à huile
Remplacez le filtre après la première journée complète de
travail – N'ATTENDEZ PAS PLUS DE 10 HEURES.
Remplacez le filtre toutes les 150 heures de fonctionnement
et l'huile toutes les 1500 heures.
Le carter de pont sert de réservoir au système. La
transmission et le carter de pont sont remplis en usine avec
environ 5,6 l de liquide hydraulique de haute qualité.
Contrôlez néanmoins le niveau du liquide hydraulique
avant de mettre le moteur en marche pour la première
fois, puis tous les jours. Le liquide de rechange recommandé
est :
Liquide de transmission Premium/hydraulique pour
tracteur Toro
(disponible en bidons de 19 ou 208 litres. Pour les
numéros de référence, consultez le catalogue de pièces
ou renseignez-vous auprès d'un distributeur Toro).
Autres liquides : Si vous ne disposez pas de liquide Toro,
vous pouvez utiliser d'autres liquides hydrauliques universels
pour tracteur (UTHF) à condition qu'ils soient conformes aux
caractéristiques matérielles et aux spécifications industrielles
suivantes. L'utilisation de liquides synthétiques est
déconseillée. Consultez votre distributeur de lubrifiants pour
sélectionner le produit qui convient. Remarque : Toro décline
toute responsabilité en cas de dégât causé par l'utilisation
d'huiles de remplacement inappropriées. Utilisez uniquement
des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de
leur recommandation.
Caractéristiques matérielles :
Viscosité, ASTM D445 cSt à 40_C 55 à 62
cSt à 100_C 9,1 à 9,8
Indice de viscosité ASTM D2270
Point d'écoulement, ASTM D97
Spécifications de l'industrie :
API GL–4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New
Holland FNHA–2–C–201.00, Kubota UDT, John Deere
J20C, Vickers 35VQ25 et Volvo WB–101/BM.
Remarque : Le liquide de direction assistée est fourni par
la pompe de charge de transmission du circuit hydraulique.
Par temps froid, la direction est parfois un peu "dure"
pendant la mise à température du système hydraulique.
L'utilisation d'une huile hydraulique de densité correcte
minimise ce problème.
Remarque : De nombreuses huiles hydrauliques sont
presque incolores, ce qui rend difficile la détection de fuites.
Un additif colorant rouge pour huile hydraulique est
disponible en bouteilles de 20 ml. Une bouteille suffit pour 15
à 22 litres d'huile hydraulique. Vous pouvez commander ces
flacons chez les distributeurs Toro agréés (Réf. 44–2500).
1. Abaissez le plateau de coupe sur le sol de l'atelier,
2. À l'aide d'un cric, levez les deux côtés du pont avant et
3. Nettoyez la surface autour du filtre à huile hydraulique
1. Filtre
2. Conduit de retour
4. Retirez le tube qui relie le carter de pont et la
140 à 152
5. Montez le filtre à huile hydraulique de rechange et
–37_C à –43_C
6. Mettez le moteur en marche, tournez le volant d'une
7. Après deux minutes, contrôlez le niveau du liquide de
49
serrez le frein de stationnement et coupez le moteur.
Calez les deux roues arrières.
placez des chandelles au-dessous.
et déposez le filtre (Fig. 57).
3
2
Figure 57
transmission, et laissez l'huile s'écouler dans un bac de
vidange.
rebranchez le tube entre le carter de pont et la
trasmission. Remplissez le pont (réservoir) au niveau
correct (environ 5,6 litres) (voir Contrôle du liquide
hydraulique). Retirez les chandelles.
butée à l'autre et actionnez les vérins de levage. Laissez
tourner le moteur cinq minutes environ. Coupez ensuite
le moteur.
transmission (voir Contrôle du liquide hydraulique).
1
3. Conduit d'aspiration