Table des Matières
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ÉPANNAGE
Veuillez lire la section suivante avant de communiquer avec le service à la clientèle Humminbird. Passez en revue ces lignes directrices
de dépannage pour vous aider à résoudre un problème de rendement par vos propres moyens afin d'éviter d'envoyer votre appareil à un
centre de réparation.
La tête de commande ne s'allume pas
Si vous ne parvenez pas à mettre la tête de commande sous tension, reportez-vous à la section d'installation de ce guide pour obtenir
des confirmations précises, en vous assurant que :
• le câble d'alimentation est bien branché à la tête de commande ;
• les connexions du câble d'alimentation sont adéquates : le fil rouge est branché à la borne positive de la batterie et le fil noir est
branché à la borne négative ou à la masse ;
• le fusible est en bon état de fonctionnement ;
• la tension de la batterie au connecteur du câble d'alimentation est d'au moins 10 V.
Corrigez tout problème connu, enlevez aussi la corrosion des bornes et du câblage de la batterie, ou remplacez la batterie si nécessaire.
Problèmes d'affichage
Il existe plusieurs conditions ou sources principales d'interférence possibles qui pourraient causer des problèmes avec la qualité de
l'information affichée à l'écran de la tête de commande. Consultez le tableau suivant, qui énumère certains symptômes de problèmes
d'affichage et des solutions possibles à y apporter :
Problèmes d'affichage
La tête de commande s'éteint lorsque
le bateau se déplace à grande vitesse.
Détermination des causes d'interférence
Le bruit électrique affecte habituellement les indicateurs très sensibles et l'affichage, qui montre des points noirs lorsque le bateau se
déplace à haute vitesse. L'une des sources suivantes, ou même plusieurs d'entre elles, pourrait causer du bruit ou des interferences :
Source possible d'interférence
Autres appareils électroniques
Le moteur du bateau
Si la puissance de sortie du moteur de votre bateau n'est pas régulée, il se peut que
la tête de commande se protège grâce à un dispositif de protection contre les
surtensions. Assurez-vous que la tension de sortie ne dépasse pas 32 V.
Fermez tous les dispositifs électriques environnants pour voir si cela résout le
problème, puis allumez-les de nouveau, un après l'autre, pour voir si le problème
survient de nouveau.
Pour déterminer si le moteur du bateau est la source du bruit, faites augmenter les
révolutions du moteur en restant au point mort et en position stationnaire pour voir si
le bruit augmente parallèlement avec les révolutions; si le bruit apparaît lorsque vous
augmentez les révolutions du moteur, le problème peut provenir des bougies
d'allumage, de l'alternateur ou du câblage du tachymètre. Remplacez les bougies
d'allumage par des bougies à résistance, installez un filtre pour l'alternateur, ou
acheminez les câbles du transducteur (selon la configuration de votre système) et
d'alimentation de la tête de commande à l'écart du câblage du moteur.
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Solutions possibles
Isolation
Dépannage
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