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FR
PRUDENCE
!
Le contact avec les surfaces brûlantes du mo-
teur risque d'entraîner des brûlures cutanées.
Ne pas toucher les surfaces brûlantes du moteur.
Avant les travaux de nettoyage et d'entretien,
attendre le refroidissement du moteur.
PRUDENCE
!
Risque de blessure
en cas d'absence de pro-
tection contre l'atteinte des zones dangereuses/
de contact (grille de protection) à l'entrée/la
sortie d'air à l'air libre. Exploitation uniquement
autorisée avec protection bilatérale contre l'atteinte
des zones dangereuses.
ATTENTION : Endommagement de l'appareil
Les appareils munis d'une arrivée préinstallée
vers le bornier risquent d'être endommagés si
on tire sur la gaine de raccordement ou si l'ap-
pareil est soulevé par la gaine. Ne pas tirer sur
la gaine de raccordement ou soulever l'appareil
par la gaine.
Nettoyage par électricien qualifié dans le do-
maine de la protection contre les explosions
Nettoyer régulièrement le ventilateur, à intervalles
raisonnables, avec un chiffon humide, notamment
après une immobilisation prolongée.
Nettoyer le ventilateur à intervalles rapprochés
si l'on s'attend à ce que des quantités importantes
de poussière se déposent sur l'hélice et d'autres
composants du ventilateur.
Entretien par électricien qualifié dans le domaine
de la protection contre les explosions
Le ventilateur doit être contrôlé et entretenu réguliè-
rement. Il faut notamment garantir :
● l'absence d'obstacle au déplacement de l'air
dans la gaine d'aération.
● l'efficacité de la grille de protection.
● le respect des températures admissibles.
● la régularité de fonctionnement des roulements.
La longévité des roulements est de 40000 heures
en fonction de l'application.
● le vissage correct des conduites dans le bornier.
● un endommagement éventuel des borniers,
passe-câble à vis, bouchons de fermeture et
conduites.
● l'installation fixe des conduites.
Lors des contrôles de sécurité réguliers (intervalle
d'entretien), procéder à une vérification complète
selon les plans de contrôle des Chapitres 16, 17
et 18.
Ce faisant, contrôler le fonctionnement des com-
posants de sécurité, la fente d'air, l'absorption du
courant, les bruits des roulements, les dommages
et oscillations exagérées (p. ex. balourd de l'hélice).
Retirer les saletés et les corps étrangers.
Réparations
En cas d'usure des composants de l'appareil,
envoyer le ventilateur à l'usine. Seule l'usine de pro-
duction est autorisée à remplacer les composants
du ventilateur ou à effectuer une réparation.
20 Suppression de dysfonctionnements
Chapitre 11, comportement en cas de panne.
12
21 Démontage et élimination dans le
respect de l'environnement
DANGER
!
Risque d'électrocution. Avant d'accéder aux
bornes de raccordement, déconnecter tous les
circuits d'alimentation électrique, les sécuriser
contre un réenclenchement, contrôler l'absence de
tension, mettre à la terre et raccorder la TERRE à
des composants actifs à court-circuiter, et recouvrir
ou isoler des composants voisins sous tension.
Apposer un panneau d'avertissement de manière
bien visible. Vérifier que l'atmosphère n'est pas
explosible.
● Le démontage est exclusivement réservé à un
électricien agréé et qualifié dans le domaine de la
protection contre les explosions.
● Éliminer les appareils hors d'usage dans le res-
pect de l'environnement, selon les prescriptions
locales.
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