346 Localisation des défauts
CODE ALARME
2027
COURBE
CHARGE UTIL
0309
bit 10
2028
MARCHE
RETARDÉE
0309
bit 11
2030
ENTRÉE BASSE
0309
bit 13
2031
SORTIE HAUTE
0309
bit 14
2032
REMPLISSAGE
TUYAUTERIE
0309
bit 15
2033
ENTRÉE TRÈS
BAS
0310
bit 0
2034
SORTI TRÈS
HAUT
0310
bit 1
1)
2038
RECH. MOTEUR
1)
Même lorsque la sortie relais est configurée pour signaler une alarme (ex., paramètre
FONCTION RELAIS1
signalée par une sortie relais.
ORIGINE PROBABLE INTERVENTION PRÉCONISÉE
La condition
sélectionnée au
paramètre
3701
MODE CHAR C UTIL
perdure depuis plus de
la moitié du temps
réglé au paramètre
3703 TEMP CHAR C
UTIL.
Temporisation de
démarrage en cours
Pression en entrée de
pompe/ventilateur trop
faible
Pression en sortie de
pompe/ventilateur trop
élevée
Remplissage de la
tuyauterie en cours
Pression en entrée de
pompe/ventilateur trop
faible
Pression en sortie de
pompe/ventilateur trop
élevée
Réchauffage du
moteur actif.
= 5 (ALARME) ou 16 (DÉF/ALARM)), cette alarme n'est pas
Cf. groupe de paramètres
37 COURBE CHARGE UTIL
Cf. paramètre
2113 TEMPO MARCHE
Vérifiez que le robinet côté aspiration
de la pompe/du ventilateur n'est pas
fermé.
Vérifiez l'absence de fuite dans les
conduites.
Cf. groupe de paramètres
PROTECTION POMPE
Vérifiez l'absence de blocage dans les
conduites.
Cf. groupe de paramètres
PROTECTION POMPE
Cf. paramètres
4421...4426
Vérifiez que le robinet côté aspiration
de la pompe/du ventilateur n'est pas
fermé.
Vérifiez l'absence de fuite dans les
conduites.
Cf. groupe de paramètres
PROTECTION POMPE
Vérifiez l'absence de blocage dans les
conduites.
Cf. groupe de paramètres
PROTECTION POMPE
Cf. paramètre
2115 SELE. RECH.
MOT..
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