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Une distance plus grande est nécessaire pour les vitesses supérieures
Plus vous le pilotez rapidement, plus le modèle s'approche
rapidement de la limite de la portée radio. À de grandes vitesses, les
modèles peuvent parcourir entre 50 et 100 pieds par seconde. C'est
palpitant, mais faites attention à garder le modèle dans la portée
radio. Si vous voulez que le modèle atteigne la vitesse maximum, il
vaut mieux vous placer au milieu du secteur où le camion roule, pas
au bout de ce secteur ; ainsi vous pouvez diriger le camion vers vous
et au-delà de votre position. Tout en élargissant la portée radio,
cette technique garde le modèle plus près de vous et vous pouvez
donc le voir et le contrôler plus facilement.
Peu importe la vitesse avec laquelle vous conduisez le modèle
ou la distance à laquelle vous le conduisez, laissez toujours
suffisamment d'espace entre vous, le modèle et les autres. Ne
conduisez jamais directement vers vous-même ou vers d'autres.
Instructions sur la connexion du TQ de 2,4GHz
Pour le meilleur fonctionnement, le transmetteur et le récepteur
doivent être "connectés" électroniquement. Cette connexion a déjà
été effectuée en usine. Si jamais vous avez besoin de reconnecter le
système ou d'effectuer connecter un autre transmetteur et un autre
récepteur, observez les instructions suivantes. Note : Le récepteur
doit être relié à une source d'énergie nominale de 4,8-6,0v pour cette
opération; le transmetteur et le récepteur doivent être à moins de 5
pieds l'un de l'autre.
1. Maintenez le doigt appuyé sur le bouton SET du transmetteur.
2. Mettre le transmetteur sous tension et relâcher le bouton SET.
Le témoin DEL d'état se mettra à clignoter lentement en rouge,
indiquant que le transmetteur est en mode de liaison.
3. Tenir le bouton LINK du récepteur enfoncé.
4. Allumez le contrôleur de vitesse en appuyant sur le bouton EZ-Set
et relâchez le bouton LINK.
5. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur
deviennent vert constant, cela signifie que le système est lié et
prêt à fonctionner. Confirmez que la direction et l'accélération
fonctionnent correctement avant d'utiliser le modèle.
RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS
CODES DU TÉMOIN DEL DU TRANSMETTEUR
Couleurs ou schéma
Nom
lumineux du témoin DEL
Vert constant
Mode de
pilotage normal
Rouge lent (0,5 sec allumé /
Connexion
0,5 sec éteint)
Rouge à clignotements
Alerte de pile
moyens (0,25 sec alllumé /
faible
0,25 sec éteint)
Rouge à clignotements
Connexion
rapides (0,125 sec allumé /
impossible
0,125 sec éteint)
/ Erreur de
connexion
CODES DU TÉMOIN DEL DU RÉCEPTEUR
Couleurs ou schéma
Nom
lumineux du témoin DEL
Vert constant
Mode de
pilotage normal
Rouge lent (0,5 sec allumé /
Connexion
0,5 sec éteint)
Rouge à clignotements
Sécurité
rapides (0,125 sec allumé /
intégrée /
0,125 sec éteint)
détecteur de
basse tension
Notes
Voir des renseignements sur
l'utilisation des commandes du
transmetteur à la page 13.
Voir plus de renseignements sur la
connexion sur la présente page.
Mettez de nouvelles piles dans
le transmetteur. Voir plus de
renseignements à la page 11.
Le transmetteur et le récepteur
ne sont plus connectés. Arrêtez le
système et rallumez-le. Trouvez la
source de l'erreur de connexion
(par exemple, hors de portée, piles
faibles, antenne endommagée).
Notes
Voir des renseignements sur
l'utilisation des commandes du
transmetteur à la page 13.
Voir plus de renseignements sur la
connexion sur la présente page.
Un niveau constant de basse
tension dans le récepteur
déclenche le système de sécurité
intégrée qui assure suffisamment
d'énergie pour mettre la servo
d'accélération au centre avant de
perdre toute l'énergie.
Sécurité intégrée
Votre système radio de Traxxas
est muni d'une fonction de
sécurité intégrée qui remet
l'accélérateur à la dernière
position neutre enregistrée
en cas de perte du signal. Le
témoin DEL du transmetteur
et du récepteur clignotent en
rouge rapidement lorsque le
mode de sécurité intégrée est
activé. Si la sécurité intégrée
s'active pendant que vous
utilisez le modèle, apprenez
pourquoi le signal a été coupé
et résolvez le problème avant
de remettre en marche le
modèle.
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