Instructions D'utilisation; Demarrage Et Arret Du Moteur; Purge Du Circuit D'alimentation (Fig. 12) - Toro REELMASTER 3100-D Notice D'utilisation

Instructions d'utilisation

DEMARRAGE ET ARRET DU
MOTEUR
IMPORTANT : purger le circuit d'alimentation dans
les cas suivants :
A. Lors de la première mise en marche du moteur.
B. Lorsque le moteur s'arrête à la suite d'une
panne de carburant.
C. Après tout entretien des organes du circuit
d'alimentation (ex. changement de filtre, etc.)
Se reporter à la section "Purge du circuit
d'alimentation"
1. Vérifier que le frein de stationnement est serré et que
la commande d'entraînement des cylindres est à la
position de désengagement (DISENGAGE).
2. Enlever le pied de la pédale de déplacement et
s'assurer qu'elle revient bien en position point mort.
3. Placer la manette d'accélérateur à mi-course.
4. Introduire la clé dans le commutateur et la tourner à la
position contact établi/préchauffage jusqu'à extinction
du voyant de préchauffage (environ 7 secondes).
Tourner ensuite la clé à la position de démarrage.
Relâcher la clé lorsque le moteur démarre ; elle
revient automatiquement à la position contact
établi/marche.
IMPORTANT : pour éviter de surchauffer le
démarreur, ne pas l'utiliser pendant plus de
15 secondes à la fois. Passé ce délai, attendre
60 secondes avant de le relancer.
5. Lorsque le moteur est mis en marche pour la première
fois, ou après une révision du moteur, faire
fonctionner la machine en marche avant et en marche
arrière pendant une ou deux minutes. Actionner
également le levier de relevage et la commande
d'entraînement du cylindre, afin de s'assurer que
toutes les pièces fonctionnent correctement.
Tourner le volant à gauche et à droite afin de vérifier la
réponse de la direction. Couper ensuite le moteur et
s'assurer qu'il n'y a pas de fuites d'huile, de pièces
desserrées ou d'autres problèmes évidents.
Arrêter le moteur et attendre l'arrêt de toutes les
pièces en mouvement avant de s'assurer qu'il n'y a
pas de fuites d'huile, de pièces desserrées ou
d'autres problèmes évidents.
6. Pour arrêter le moteur, ramener la manette
d'accélérateur à la position de ralenti (IDLE), mettre
la commande d'entraînement des cylindres à la
position de désengagement et tourner la clé de
contact à la position contact coupé. Enlever la clé du
commutateur afin d'éviter tout démarrage accidentel.
PURGE DU CIRCUIT
D'ALIMENTATION (Fig. 12)
1. Garer la machine sur une surface horizontale.
S'assurer que le réservoir de carburant est au moins à
moitié plein.
2. Déverrouiller et soulever le capot.
Comme le gazole est inflammable, des précautions
doivent être prises pour le stocker et le manipuler.
Ne pas fumer en remplissant le réservoir. Ne pas
faire le plein de carburant pendant que le moteur
est en marche ou encore chaud, ou si la machine se
trouve dans un local fermé. Toujours faire le plein
de carburant à l'extérieur et essuyer tout carburant
répandu avant de mettre le moteur en marche.
Stocker le gazole dans un bidon de sécurité propre
agréé qui doit être maintenu bouché. Le gazole est
réservé à l'usage du moteur.
3. Desserrer la vis de purge sur la pompe d'injection
(Fig. 12).
4. Tourner la clé à la position contact établi. La pompe
d'alimentation électrique commence à fonctionner et
à forcer l'air autour de la vis de purge. Laisser la clé
à la même position jusqu'à ce que le carburant
s'écoule régulièrement par la vis. Serrer la vis et
tourner la clé à la position contact coupé.
ATTENTION
DANGER
17