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THINKCAR
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3.4.8 Apprentissage de l'engrenage
Le capteur de position du vilebrequin apprend la tolérance d'usinage des engrenages du vilebrequin et
l'enregistre dans l'ordinateur pour diagnostiquer plus précisément les ratés du moteur. Si l'apprentissage
des vitesses n'est pas effectué pour une voiture équipée du moteur Delphi, le MIL s'allume après le
démarrage du moteur. L'appareil de diagnostic détecte le DTC P1336 'rapport non appris'. Dans ce cas,
vous devez utiliser l'appareil de diagnostic pour effectuer l'apprentissage des vitesses pour la voiture.
Une fois l'apprentissage des vitesses réussi, le MIL s'éteint. Après le remplacement du calculateur du
moteur, du capteur de position du vilebrequin ou du volant du vilebrequin, ou si le DTC "rapport non
appris" est présent, l'apprentissage des rapports doit être effectué.
3.4.9 Service IMMO
Pour éviter que la voiture ne soit utilisée par des clés non autorisées, la fonction de correspondance des
clés antivol doit être effectuée afin que le système de contrôle de l'immobilisation de la voiture identifie
et autorise les clés de télécommande à utiliser normalement la voiture. Lorsque la clé de contact, le
contacteur d'allumage, le combiné d'instruments, l'ECU, le BCM ou la batterie de la télécommande sont
remplacés, la fonction de correspondance de clé antivol doit être effectuée.
3.4.10 Codage de l'injecteur
Écrire le code réel de l'injecteur ou réécrire le code dans le calculateur sur le code de l'injecteur du cylindre
correspondant de manière à contrôler ou corriger plus précisément la quantité d'injection du cylindre.
Après le remplacement du calculateur ou de l'injecteur, le code d'injecteur de chaque cylindre doit être
confirmé ou réécrit afin que le cylindre puisse mieux identifier les injecteurs pour contrôler avec précision
l'injection de carburant.
3.4.11 Réinitialisation du TPMS
Après que le MIL de pression des pneus s'allume et que l'entretien est effectué, la fonction de
réinitialisation de la pression des pneus doit être effectuée pour réinitialiser la pression des pneus et
éteindre le MIL de pression des pneus. La réinitialisation de la pression des pneus doit être effectuée
après l'entretien dans les cas suivants : la pression des pneus est trop basse, les pneus fuient, le dispositif
de surveillance de la pression des pneus est remplacé ou installé, le pneu est remplacé, le capteur de
pression des pneus est endommagé, et le pneu est remplacé pour la voiture avec fonction de surveillance
de la pression des pneus.
3.4.12 Correspondance des suspensions
Cette fonction permet de régler la hauteur de la carrosserie. Lorsque vous remplacez le capteur de
hauteur de caisse dans le système de suspension pneumatique, ou le module de commande, ou lorsque
le niveau du véhicule est incorrect, vous devez exécuter cette fonction pour régler le capteur de hauteur
de caisse afin de calibrer le niveau.
3.4.13 Réinitialisation de l'AFS
Cette fonction est utilisée pour initialiser le système de phares adaptatifs. En fonction de l'intensité de la
lumière ambiante, le système de phares adaptatifs peut décider d'allumer automatiquement les phares
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