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Vers 1996, avant que les États-Unis n'unifient la norme OBD II et pendant la période de transition, les
différents constructeurs automobiles avaient différents ports de diagnostic pour l'OBD I. Par exemple, trois
broches comme HONDA, 17 broches comme Toyota et 38 broches comme BENZ. À l'heure actuelle, tous
les appareils de diagnostic complets outre-mer de la série THINKTOOL de la société sont équipés de 10
connecteurs de diagnostic OBD I, comme le montre le tableau ci-dessous :
B. Comment connecter le port de diagnostic OBD I
Le connecteur OBD I, qui a été conçu pour répondre aux besoins des anciens modèles de diverses
marques de voitures, a très peu d'applications actuelles car la plupart des anciennes voitures ont été
progressivement abandonnées. Les voitures produites après 2005 sont essentiellement équipées du
connecteur OBD II. Aux États-Unis, nous rencontrons encore occasionnellement des voitures anciennes
ou modifiées qui utilisent encore le connecteur OBD I.
Pour cette raison, un transfert de OBD II à OBD I est nécessaire.
CR-6
1 PC
TA-17
1 PC
B-20
1 PC
Port de diagnostic OBD I dans la liste de colisage
Connecteur de diagnostic pour BMW 20
BZ-38
1 PC
TA-22
1 PC
G/V-12
1 PC
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