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14 - MAINTENANCE
14.4 - Nettoyage des batteries
■ Mettre l'appareil hors tension.
■ Si l'appareil est équipé de l'option "grillage de protection",
démontez ceux-ci pour accéder aux batteries.
■ Dans le cas où les ailettes seraient endommagées, redressez-
les avec un peigne.
■ Instruction en cas de faible encrassement (poussières ou
résidus secs non colmatant, feuilles, fils...) :
- Soufflage à contre courant : air sec jusqu'à 30 bars.
- Lorsque cela est possible, l'inversion périodique du flux d'air
généré par les ventilateurs peut être un moyen de prévention.
Cette opération est impossible si l'appareil est équipé de
moteurs EC.
■ Instruction en cas d'encrassement moyennement important (résidus
peu colmatant, poussières humides ou grasses, insectes...) :
- Utilisez un nettoyeur haute pression (HP) vapeur avec buse
à jet plat (25°).
- Pression maxi 100 bars
- Vapeur : maxi 140°C
- Distance mini entre la buse et les ailettes = 200 mm
- Fluide de nettoyage : eau de ville additionnée d'un détergent
à pH neutre (pH 7). Évitez les détergents basiques.
- Rinçage à l'eau claire avec les mêmes paramètres de
réglage.
■ IMPORTANT : l'emploi d'un détergent est prohibé pour le
nettoyage des ailettes avec revêtement type BLYGOLD
ALTENA
ou HERESITE
®
Préconisations à prendre pour l'utilisation d'un nettoyeur HP
1. Attendez la mise en chauffe complète du nettoyeur HP. Vérifiez
que le fluide en sortie de buse soit bien en phase vapeur et
non en phase liquide.
2. Mettez en action la lance du nettoyeur HP à une distance
supérieure à celle préconisée, puis rapprochez-vous de la
position de travail.
3. Dirigez le jet plat généré par la buse face aux ailettes et
perpendiculairement à celles-ci. Une position en biais risquerait
de les coucher, de même qu'un jet orienté parallèlement aux
ailettes risquerait de les écarter.
4. Afin de ne pas pousser les résidus à l'intérieur du bloc aileté,
il est souvent utile de procéder à un premier lavage à contre
courant du sens de l'air (cela est laissé à l'appréciation de
l'opérateur en fonction du type d'encrassement).
5. Certains détergents peuvent avoir un effet destructeur sur la
peinture des appareils.
.
®
NON
OUI
NON
14.5 - Démontage et remontage d'un ventilateur
■ Le démontage d'un ventilateur est une opération simple,
toutefois il faut apporter un soin particulier lors de la
manutention, notamment :
- Ne tirez pas sur les pales.
- Déposez le ventilateur sur une surface sécurisée, hors lieu
de passage.
- En cas d'expédition, prévoyez une protection et un calage
suffisant.
- Ne démontez pas la tôle.
■ En cas de déformation de l'une des pales, il faudra faire réparer
le ventilateur.
Mode opératoire pour type de moteur A9A, A9C, A8A,
A8B,E9A, E8A, E8B, M9, M8, B9A, B9B, B9C, B8A, B8B, B8C
et B8D:
Coupez l'alimentation électrique par l'interrupteur général ou
l'interrupteur de maintenance (en option).
1. Déposez le couvercle de la boite à bornes du moteur.
2. Débranchez les fils en veillant à repérer les bornes pour faciliter
le recâblage.
3. Desserrez le(s) presse-étoupe(s) de la boîte à bornes pour en
extraire le câble, enlevez les colliers qui maintiennent le câble
sur le bras support ventilateur.
4. Enlever les 4 vis M8 de fixation du ventilateur sur la virole
(Clé type torx T40).
,
®
ATTENTION à ne pas dévisser les vis de fixation du moteur.
5. Déposez le ventilateur à l'aide des pattes de levage.
■ Pour le remontage positionnez le ventilateur sur les 4 inserts
de la virole puis refaire les opérations dans l'ordre inverse du
démontage, en veillant à n'utiliser que les vis M8 fournies
(couple de serrage 16 Nm).
■ Avant la mise en route, assurez-vous :
- Que les extrémités des pales ne touchent pas la virole (centrage
des pales dans leur virole) : faîtes tourner l'hélice à la main.
- Que le branchement électrique est correct et que les embouts
sont bien serrés.
- Que le joint de la boîte à bornes moteur est bien en place et
que les vis qui la maintiennent fermée sont bien serrées au
couple de 1,5 ± 0,2 Nm (risque d'infiltration d'eau de pluie).
- Que les presse-étoupes sont bien serrés.
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