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Problème et indicateur
Le moteur ne fonction-
nera pas. La LED clignote
en rouge avec de courtes
impulsions uniques.
Le moteur ne fonctionnera
pas. La LED clignote en
vert avec de courtes impul-
sions uniques.
Le moteur ne fonctionnera
pas. La LED clignote en vert
avec quatre courtes impul-
sions répétées.
Le moteur ne fonction-
nera pas. La LED clignote
en vert avec cinq courtes
impulsions répétées.
Pas de gaz ou de direction
au démarrage. La LED
clignote en rouge avec
répétition d'une impulsion
courte.
OM
INDICATEUR LED ESC
INDICATEUR LED ESC
Indicateur LED
ESC activé, le voyant est
LED rouge allumée
LED rouge et verte
La LED clignote en
rouge avec de courtes
impulsions
La LED clignote en
vert avec de courtes
impulsions
LED flashes green with three
short pulses repeating
La LED clignote en vert
avec quatre impulsions
La LED clignote en vert
avec cinq courtes impulsions
GUIDE DE DÉPANNAGE
Mode d'erreur
LED
LVC a été activé.
L'ESC est en mode
d'arrêt thermique.
L'ESC a échoué à
l'autotest.
Le condensateur a
été dépassé
N/A
www.modellmarkt24.ch
Code LED
La gâchette
d'accélérateur est dans
éteint
la zone neutre
L'ESC fonctionne en
accélération
L'ESC est à plein
régime, frein complet
allumée
ou marche arrière
Protection LVC activée
L'ESC est en mode
d'arrêt thermique
The ESC has exceeded the
continuous current limit
L'ESC a échoué à
l'autotest
répétées
Le condensateur a été
dépassé
répétées
Causes possibles
La tension de la bat-
terie est inférieure
au réglage LVC.
L'ESC prend trop
de charge.
Le contrôleur est
endommagé.
Le système
d'entraînement sup-
porte trop de charge.
Le trim des gaz
n'est pas au point
mort.
45
Solution
Vérifiez que la batterie est char-
gée.
Éteignez le contrôleur et laissez-
le refroidir avant de reprendre
l'opération. Envisagez de modi-
fier le rapport de réduction pour
réduire la charge sur le contrôleur.
Envoyez l'ESC à un centre de ser-
vice Horizon Hobby pour répara-
tion.
Pensez à changer la batterie ou les en-
grenages pour réduire la charge sur le
contrôleur, ou changez vos habitudes
de conduite pour réduire la charge.
Éteignez l'ESC. Réglez le trim
des gaz de l'émetteur sur neutre.
Tourner le dos.
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