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Réglage
Passage
Boisseaux de gaz (3)
Diffuseur
Gicleur principal
Gicleur
de
démarrage
Gicleur de ralenti
Gicleur pompe
Aiguille
Flotteur
SZS36
mm
60
265 AB
135
70
60
38
K5 (2ème cran)
10 gr
Ouverture vis de réglage: 1 tour et demi de
richesse.
Réglage de la carburation .....
dépree8IomèIre
(fig. 27)
Opérer comme suit:
1 Faire chauffer le moteur.
2 Visser à fond sans forcer les vis .. C. et les
desserrar d'1 tour et demi.
3 Mettre le ralenti entre 1000 et 1100 tours
à
l'aide des vie .. 0 .. en faisant attention d'avoir la
même pression d'echappement sur chaque cy-
lindre en sortie des silencieux (dévisser ou vis
ser la vis du cylindre qui
a
une pression In-
férieure).
4
Trouver le régime maximum de ralenti de
chaque cylindre en agissant sur le vis
..c"
et
refaire le réglage
3.
5
Débrancher alternativement
les
fils de bou-
gies. Le moteur doit faire 5
à
6 tours avant de
caler.
Si
cela n'est pas, agir sur Je vis
«0 ...
Plus
de 5
à 6
tours, dévisser la vis du cylindre non
débranché. Moins de 5 à 6 tours revisser la vis
du cylindre non débranché.
S Régler Je ralenti entre 1000
+
1100 tjm en
vissant ou devlssant les vis .. O. de la même
fraction de tours.
7 Vérifier que le jeu entre la gaine et les baril-
lets tendeurs de la poignée de gaz est de 1 à
1,6 mm. Autrement debloquer les écrous .B .. et
visser ou dévisser les vis .. A... Après le réglage
bloquer les écrous
"B.
(voir fig. 7).
8 Contrôler la synchronisation de l'ouverture
des boisseaux. Pour Cela. faire appel
à
quelqU'un
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