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Roue AR
(fig. 21)
Pour déposer la roue arrière opérer de la maniè-
re su Ivante:
-
placer la motocyclette sur la béquille centrale;
-
dévisser l'écrou d'axe «B .. oôté pont;
-
desserrer la vis de blocage de l'axe "C .. cOté
bras oscillant;
-
deposer J'axe .. 0,,;
-
dégager le disque de l'étrier ..
c,,;
-
dégager la plaque supportant l'étrier et fixer
oette plaque au cadre du véhicule;
-
incliner la machine côté droIt Jusqu'à pouvoir
dégager [a roue "F ...
Pour reposer la roue, proceder à l'Inverse de la
dépose s",ns oublier de mettre la plaque support
d'étrier dans son ancrage.
Equilibrage des roues
Pour améliorer la stabilité et diminuer les vibra-
tions lorsqu'on circule
à
grande vitesse, les
roues doivent être équilibrées.
Pour effectuer l'équilibrage, prooéder de la façon
suivante:
•
démontér la roue et la placer sur une fourche;
31
•
la faire tourner légèrment plusleures fols; si la
position d'arrêt est toujours différente, l'équili-
brage est correct;
•
si la roue s'Immobilise toujours au même en-
droit, placer un contrepoids
à
l'opposé de ce
point;
•
recommencer ensuite l'opération Jusqu'à
c~
que l'équilibrage de la roue soit correct.
Pneumatiques
Les pneus restent parmis les organes les plus
Importants à contrôler.
D'eux dépendent: la stabilité, le confort, la faci-
lité de conduite et la séourité du pilote.
Il est formellement déconseillé d'utiliser des
pneus dont l'épaisseur de la bande de ronde-
ment est Inférieur
à
2 mm.
Aussi une mauvaise pression des pneus peut pro-
voquer des défauts de stabilité et une usure ex-
cessive des pneus.
Les pressions de gonflage sont:
•
roue avant. Aveo une on deux personr.1'9s:
2 kg/cm
2
•
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